國內集裝箱海運典型貨物的裝載方法
國內集裝箱海運典型貨物是指集裝箱貨物中具有代表性的大宗貨物，小編在之前的文章中也介紹過的集裝箱貨物的種類。
1.國內集裝箱海運-箱裝貨的裝載
普通木箱、框架木箱、鋼絲板條箱裝箱時，如無其他特殊要求，外包裝無破損，則可從下往上堆裝。 體積較小的木箱可裝入密閉式集裝箱內，體積大的木箱，由於受裝載作業面的限制，應裝入開頂集裝箱。除對裝載有特殊要求的貨物或包裝脆弱的木箱外，一般在貨物之間都不需要插入襯墊。 現以木箱貨的裝載為例，簡述裝載方法:
(1)對於較重的小型木箱，可採用騎縫裝載法，使上面的木箱壓在下面兩木箱的縫隙上，利用上層木箱的重量限制下層木箱的移動。但最上層的木箱必須加固牢靠。
(2)裝載完畢後，如果箱門處尚有較大空隙時，須用木板和木條將木箱總體撐牢，防止其在運輸過程中對箱門的衝擊。
(3)對於重量較大、體積較小的木箱貨，如果裝載後其四周均有空隙時，須從四周進行支撐固定。
(4)對於重心高的木箱，除對其底部加以固定外，還須在其上面用木條撐開空隙。
2.國內集裝箱海運-紙箱貨的裝載
紙箱貨是集裝箱貨中較為常見的一種包裝，一般用來包裝較為精細的貨物。箱裝貨的尺寸大小不一，如集裝箱內裝的箱裝貨尺寸較小，而且規格統一，則可進行無空隙堆裝。這種裝載方式的箱容利用率較高，而且不需要進行固定，是一種最經濟、最理想的裝載形式。 如果集裝箱內裝載同一尺寸的大型紙箱，則箱內常會產生空隙。在集裝箱的橫向，如空隙10cm左右， 一般不需對貨物進行固定，因為在實際裝載時，這樣大小的空隙可人為地分散開來。但如果空隙較大，貨物則需根據具體情況加以固定。如果是不同尺寸的紙箱進行混裝時，可以利用其大小變化搭配堆裝，以消除空隙。裝貨前如果可以判定出貨物數量裝入箱內有較大空隙時，應先將箱底占滿，再向上堆裝。 紙箱貨的裝載方法如下。
(1)裝箱順序是先從箱裏向外裝，或從兩側向中間裝。
(2)對於小於300mm的裝載空隙，在裝載時，由於可利用上層貨物重量相互壓緊，所以可不必進行特別處理，但最上一層則需用填塞的方法來消除空隙。
(3)為了不使下層紙箱受壓變形，需要在集裝箱的中間層進行襯墊。襯墊材料最好用波紋紙板，其優點是重量輕、價格便宜、摩擦力大，對防止貨物滑動效果明顯。
裝載小型紙箱貨時，為防止倒塌，可採用縱橫交錯的堆裝法。一般有三種堆裝法。 波紋紙板箱因大部分壓力是由箱的周邊支承的，因此，堆裝時要把箱角對齊。在碼垛時，一般應按砌磚牆的方式或交錯的方式進行堆裝，以增強貨物相互間的拉力。波紋紙板箱在整個面上承受負荷時，其強度較大，因此應正確裝載使負荷承受在整個面上。 未完待續…… 想了解更多貨物的裝載方法，請持續關注我們哦！
