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一、港口概覽
長灘港位於美國加利福尼亞州長灘市，聖佩德羅灣東岸，與洛杉磯港相鄰，共同構成北美最大的港口綜合體（San Pedro Bay Port Complex）。長灘港是美國西海岸第二大集裝箱港，年集裝箱吞吐量約800萬TEU，水深可達16米。長灘港的鐵路聯運設施在美西港口中規模最大、效率最高，通過BNSF和Union Pacific兩條一級鐵路連接全美。
長灘港與中國貿易關係緊密——TTI碼頭（和記黃埔旗下）是跨太平洋貿易的重要樞紐。博豐物流在中美航線（美西方向）運力充足。
二、港口規模與設施
長灘港擁有6個集裝箱碼頭和約25個泊位，碼頭水深14-16米。主要運營商包括TTI（和記黃埔旗下）、LBCT（OOCL）、ITS、Fenix Marine Services和Pacific Container Terminal。長灘港的Pier T和Pier F碼頭是美西最現代化的集裝箱碼頭之一，配備自動化和半自動化操作設備。
三、從中國出發的主要航線
| 起運港 | 參考運輸時間 | 常見船公司 |
|---|---|---|
| 廣州港 | 12-14 天 | EVERGREEN、ONE、COSCO |
| 深圳港 | 11-14 天 | COSCO、MSC、MAERSK |
| 上海港 | 12-15 天 | MAERSK、MSC |
長灘港與洛杉磯港共享航道，旺季（7-10月）兩港同時擁堵，等泊3-7天。建議預留2-4天緩衝。
四、中美貿易及物流要點
中國是長灘港最大的貿易夥伴。主要進口貨物：傢俱、電子產品、服裝和機械。長灘港是美國西海岸消費品進口的主通道，40%的美國進口集裝箱經洛杉磯/長灘港入境。
適合經長灘港運輸的貨物：傢俱、電子產品、服裝、機械。木製品需熏蒸證書、電子產品需FCC認證、食品/藥品需FDA註冊。
博豐物流經驗分享：長灘港相比洛杉磯港的核心優勢在於鐵路聯運設施——長灘港的鐵路聯運（IPI）設施規模更大、效率更高。如需將貨物運往美東/美中內陸點（芝加哥、達拉斯、孟菲斯、堪薩斯城），經長灘港的鐵路方案有時比洛杉磯港更便捷。旺季時兩港可互為替代，根據擁堵情況靈活選擇掛靠港。此外，選擇週三/週四到港的船班通常碼頭排隊時間較短。
五、運輸注意事項
| 影響因素 | 說明 |
|---|---|
| 旺季附加費PSS | 7-10月船公司加收旺季附加費，是影響運價的最大變數 |
| 港口擁堵費CGS | LA/LB擁堵嚴重時船公司加收港口擁堵附加費 |
| IPI鐵路聯運 | 目的地美東/美中時，經IPI比經巴拿馬運河更經濟 |
| 設備短缺 | 旺季40HQ櫃型常短缺，建議提前訂櫃或接受替代櫃型 |
| ISF申報 | 美國海關ISF申報需在船開前24小時完成，逾期罰金 |
常見問題
問：長灘港和洛杉磯港怎麼選？ 答：兩港相鄰、共享航道。選擇取決於：①船公司碼頭所在港（訂艙時確定）；②鐵路聯運建議選長灘港（設施更優）；③旺季可交替使用——一個港嚴重擁堵時可調整到另一個港。
問：美國海關清關有什麼需要注意的？ 答：①ISF（進口安全申報）需船開前24小時提交，逾期罰金約$5000；②FCC認證（電子產品）、FDA註冊（食品/藥品/化妝品）、熏蒸證書（木製品）；③美國海關對知識產權保護極為嚴格，涉及品牌產品需提供授權書。
六、博豐物流的服務
- 整箱服務（FCL）：20GP、40GP、40HQ、45HQ
- 拼箱服務（LCL）：廣州/深圳→長灘固定週班拼箱
- 報關清關：中國出口 + 美國進口清關諮詢
- 美國內陸聯運：長灘→芝加哥/達拉斯/孟菲斯/紐約等地鐵路配送
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