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一、港口概覽
洛杉磯港位於美國加利福尼亞州聖佩德羅灣，瀕臨太平洋，是美國最繁忙的貨櫃港口。洛杉磯港與緊鄰的長灘港共同組成洛杉磯-長灘港區（San Pedro Bay Port Complex），約40%的美國進口貨櫃通過該港區入境。
中美航線是博豐物流的核心業務之一，洛杉磯港作為美國西海岸基本港，每週船期密集。
二、港口規模與設施
洛杉磯港擁有7個主要貨櫃碼頭、27個貨櫃泊位，年貨櫃吞吐量約900萬TEU，碼頭水深14-16米【據Port of Los Angeles 2025數據】。主要營運商包括APM Terminals、Fenix Marine Services、Everport、Trapac等。港口透過BNSF和Union Pacific鐵路網絡連接全美。
三、從中國出發的主要航線
| 起運港 | 參考運輸時間 | 常見船公司 |
|---|---|---|
| 上海港 | 13-15 天 | COSCO、MSC、MAERSK、CMA CGM |
| 深圳港/鹽田 | 12-14 天 | EVERGREEN、ONE、COSCO |
| 寧波港 | 13-16 天 | MAERSK、MSC |
| 青島港 | 14-17 天 | COSCO、CMA CGM |
美國航線受洛杉磯港碼頭擁堵影響較大——旺季（7-10月）可能延誤3-7天。建議預留充裕的運輸週期，或選擇週三/週四到港的船班（通常碼頭排隊時間較短）。
四、與中國貿易及物流要點
中國是美國最大進口來源國。主要貨物：
- 從中國出口到美國：機電產品、傢俱、玩具、紡織品、鞋類、電子產品
- 從美國出口到中國：大豆、棉花、木材、廢金屬、化工產品
博豐物流經驗分享：洛杉磯港的碼頭擁堵問題是近幾年的常態。我們建議：①旺季出貨提前3週訂艙；②選擇有優先靠泊權的船公司；③考慮鐵路聯運（IPI）將貨物直接運往芝加哥/達拉斯等內陸點，避免在洛杉磯港長時間等待。博豐物流可提供全程物流方案設計。
五、運輸注意事項
影響運輸成本的主要因素
| 因素 | 說明 |
|---|---|
| 旺季附加費(PSS) | 7-10月旺季船公司通常加收$500-1500/櫃的旺季附加費，是影響運價的最大變數 |
| 港口擁堵費(CGS) | LA/LB碼頭擁堵嚴重時船公司會加收港口擁堵附加費 |
| IPI vs 本地交貨 | 目的地為美東/美中時，經鐵路聯運(IPI)比經巴拿馬運河直航美東更經濟 |
| 設備短缺 | 旺季40HQ櫃型常短缺，建議提前訂櫃或接受替代櫃型 |
註：以上為行業通用成本因素分析，不構成具體報價。獲取即時運價請聯繫我們。
常見問題
問：洛杉磯港和長灘港有什麼區別？ 答：兩港相鄰、共享同一航道，實際運作中船公司可能在兩港都有碼頭。區別在於：①碼頭營運商不同；②長灘港鐵路聯運設施規模更大；③兩港在旺季可能輪流擁堵，建議交替使用以分擔風險。
問：貨物到洛杉磯港後如何運往美東市場？ 答：透過鐵路IPI服務，貨櫃到港後直接上火車運往芝加哥（約5-7天）、孟菲斯、達拉斯等樞紐，再分發至美東各地。這是去往美東最常用的聯運方案。
問：美國進口需要什麼認證？
答：電子產品需FCC認證；木製品/草製品需燻蒸證書；食品、藥品、化妝品需FDA註冊。美國海關對智慧財產權保護嚴格，涉及品牌產品需提供授權書。
六、博豐物流的服務
博豐物流在中國至洛杉磯港航線上：
- 整箱服務（FCL）：20GP、40GP、40HQ、45HQ
- 拼箱服務（LCL）：廣州/深圳→洛杉磯固定週班拼箱
- 報關清關：中國出口報關 + 美國進口清關諮詢
- 美國內陸聯運：洛杉磯→芝加哥/達拉斯/紐約等地鐵路/卡車配送
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