集装箱船舶结构是怎样的？
集装箱船与普通杂货船在船体结构方面有明显的不同，集装箱船的结构特点与集装箱的载运及装卸方式密切相关。下面介绍吊装式集装箱船舶的结构特点。
这种集装箱船舶的装船、卸船是采取吊进、吊出的操作方式，在这种集装箱船舶上一般不设起重设备，而是利用岸上专用的集装箱装卸桥进行装卸。
吊装式全集装箱船结构特点如下:
(1)吊装箱船的机舱基本上设置在尾部或偏尾部。这样布置主要是为了使货舱尽可能地方整，以便更多地装载集装箱。
(2)集装箱船船体线型较尖瘦(许多集装箱船舶的方形系数小于0.6)，外形狭长，船宽及甲板面积较大，以保证较高的航速和合理的甲板装载。为防止波浪对甲板上集装箱的直接冲击，设置较高的船舷或在船首部分设置挡浪壁。
(3)集装箱船为单甲板，上甲板平直，无舷弧和梁拱，一般不设置起货设备，在甲板上可堆放24 层集装箱，直接堆装在舱口盖上，并有专用的紧固件和绑扎装置，以利于固定货箱。
(4)船体由水密横舱壁分隔为若干货舱，货舱口大，有的船呈双排或三排并列。货舱口宽度等于货舱宽度，可达船宽的70％～90％，以便集装箱的装卸和充分利用货舱容积。
(5)货舱内装有固定的格栅结构，以便于集装箱的装卸和防止船舶摇摆时箱子移动。在装卸时，集装箱可通过导箱轨顶端的喇叭口形的导槽，顺着导箱轨顺利地出入货舱。装在舱内的集装箱被放置在格栅结构的箱格中，因此无须紧固。
(6)船体为双层结构，具有两重侧壁和双层底。一般船体两侧和船底部不能装载集装箱的部位设置边深舱(舱口围板向舱内的延伸部分与船侧外板形成的双层壳结构)和双层底舱，可装压载水以调整船舶的稳性。这种结构大大地增强了船舶的纵向强度。