博丰物流提供从中国主要港口到秘鲁的国际海运物流专线服务。秘鲁是中国在拉美的重要贸易伙伴，博丰物流与多家船公司保持合作，可安排整柜（FCL）与拼箱（LCL）两种运输方式。
一、线路概况
秘鲁位于南美洲西部，濒临太平洋，是中国在拉美的重要贸易伙伴和出口市场之一。中秘自由贸易协定自2010年起实施，2024年11月双方签署自贸协定升级议定书，进一步便利双边货物贸易，具体生效时间以官方公布为准。
中国出口秘鲁的主要货物包括机械设备、电子产品、汽车及零部件、纺织服装、建材、化工品和日用消费品；秘鲁出口中国的主要货物包括铜矿、锌矿、铅矿、鱼粉，以及蓝莓、牛油果、葡萄等农产品。
海运方面，卡亚俄港（Callao）是秘鲁最大的集装箱门户，承担全国大部分集装箱吞吐量；2024年11月投用的钱凯港（Chancay）是南美西岸新的深水枢纽，为中秘贸易提供了新的直航选择。博丰物流在该航线上可提供整柜、拼箱、出口报关、目的港清关咨询、拖车提货、仓储中转与运输保险等服务。
二、起运港与目的港
2.1 中国主要起运港
| 起运港 | 所在区域 | 优势 | 适合货物 |
|---|---|---|---|
| 深圳港（盐田/蛇口） | 华南 | 珠三角出运港，班期选择较多 | 珠三角及华南货物 |
| 上海港 | 华东 | 长江流域主要始发港 | 华东/长三角货物 |
2.2 秘鲁主要目的港
| 目的港 | 定位 | 说明 |
|---|---|---|
| 卡亚俄港（Callao） | 秘鲁最大集装箱港 | 利马都会区海上门户，南美西岸主要挂靠港 |
| 钱凯港（Chancay） | 南美西岸深水枢纽 | 2024年11月投用，直航航程相对更短，航线与班期以船公司公布为准 |
三、主力船公司
| 船公司 | 航线特点 | 船期频次 |
|---|---|---|
| 中远海运（COSCO） | 南美西岸航线覆盖较广 | 每周多班 |
| 马士基（Maersk） | 全球网络与南美西岸挂靠 | 每周多班 |
| 地中海航运（MSC） | 南美西岸运力投入较大 | 每周多班 |
实际可选船公司与班期随季节调整，订舱时以当周舱位与船期表为准。
四、整柜服务（FCL）
4.1 可用柜型
| 柜型 | 内尺寸（长×宽×高） | 适用货物 |
|---|---|---|
| 20GP | 5.90×2.35×2.39m | 重货、化工品、五金建材 |
| 40GP | 12.03×2.35×2.39m | 轻泡货、家具、纺织品 |
| 40HQ | 12.03×2.35×2.69m | 高体积货物、电子产品、机械 |
4.2 参考时效
| 起运区域 | 目的港 | 直达/中转 | 参考时效 |
|---|---|---|---|
| 华南（深圳） | 卡亚俄 | 直达或中转 | 约27-33天 |
| 华东（上海） | 卡亚俄 | 直达或中转 | 约28-35天 |
| 华南/华东 | 钱凯 | 直航为主 | 约23-28天 |
说明：以上时效为参考值，实际运输时间受船公司航线设计、中转港衔接、港口作业效率、天气等因素影响，具体以订舱时确认为准。钱凯港为新投用港口，班期与挂靠安排可能调整，发货前请单独确认。
五、散货拼箱服务（LCL）
对于小批量货物，博丰物流提供中国到秘鲁的海运拼箱（LCL）服务。拼箱货物按体积或重量取大值计费（RT = Revenue Ton），1 CBM = 1000 KG。华南、华东均可安排拼箱出运，目的港以卡亚俄为主，具体拆箱与提货安排以订舱确认为准。
六、运输条款与增值服务
| 条款 | 说明 | 适用场景 |
|---|---|---|
| FOB 中国港口 | 卖方负责至起运港，买方安排海运 | 买方指定货代 |
| CIF 秘鲁港口 | 卖方负责海运与保险至目的港 | 卖方控制运输 |
| CFR 秘鲁港口 | 卖方负责海运至目的港，保险由买方安排 | 买方自行投保 |
增值服务：出口报关、目的港清关咨询、拖车提货、仓储中转、运输保险。目的港派送需按具体地址、货量与当地网络单独确认，部分线路可安排，欢迎询价。
七、秘鲁航线操作须知
7.1 单证要求
- 提单（B/L）、商业发票、装箱单
- 发票须注明详细品名、数量与HS编码
- 申请中秘自贸协定优惠税率的货物，需按规定办理原产地证书
- 食品、农产品、化工品等按目的国要求补充相应证书或说明
7.2 海关与合规
- 秘鲁海关（SUNAT）对进口申报信息与货值一致性要求较高，单证信息应完整准确
- 食品需符合秘鲁卫生主管部门（DIGESA）相关要求
- 电子产品、车辆及零部件可能涉及秘鲁交通通信主管部门（MTC）认证要求
- 化工品需提供MSDS等资料，危险品与锂电池须提前单独评估
- 目的港免用箱期与滞箱费标准以船公司及码头规定为准
7.3 注意事项
- 南美西岸航线班期相对稀疏，建议提前2-3周订舱，旺季适当提前
- 钱凯港为新投用港口，航线、班期与操作流程可能变化，订舱前请确认最新安排
- 目的港清关资料建议在装船前预审，避免到港后因单证问题产生滞港费用
- 农产品、食品、冷链货物请提前确认检疫、温控与时效要求
八、常见问题（FAQ）
Q1：中国到秘鲁海运需要多长时间？
华南至卡亚俄约27-33天，华东至卡亚俄约28-35天；经钱凯港直航约23-28天。实际时效受船期、中转与港口作业影响，以订舱确认为准。
Q2：中国到秘鲁主要挂靠哪些港口？
卡亚俄港是秘鲁最大集装箱门户；钱凯港是2024年11月投用的南美西岸深水港，可作为直航备选。具体挂靠以船公司航线为准。
Q3：中秘自贸协定能否享受关税优惠？
符合原产地规则并按规定办理原产地证书的货物，可按协定税率申报。具体商品是否享惠、需要哪些材料，建议发货前按HS编码确认。
Q4：货物到卡亚俄后能否派送到利马或秘鲁内陆？
可以按需安排。卡亚俄港可通过公路、铁路衔接利马都会区及秘鲁内陆，是否可安排派送及具体费用需根据地址、货量与当地网络人工确认。
九、延伸阅读
十、联系我们
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本文由博丰物流专业团队整理，基于多年国际海运操作经验。如您有到秘鲁的海运需求，欢迎联系博丰物流获取个性化方案。