博豐物流提供從中國主要港口到秘魯的國際海運物流專線服務。秘魯是中國在拉美的重要貿易夥伴，博豐物流與多家船公司保持合作，可安排整櫃（FCL）與拼箱（LCL）兩種運輸方式。
一、線路概況
秘魯位於南美洲西部，瀕臨太平洋，是中國在拉美的重要貿易夥伴和出口市場之一。中秘自由貿易協定自2010年起實施，2024年11月雙方簽署自貿協定升級議定書，進一步便利雙邊貨物貿易，具體生效時間以官方公布為準。
中國出口秘魯的主要貨物包括機械設備、電子產品、汽車及零部件、紡織服裝、建材、化工品和日用消費品；秘魯出口中國的主要貨物包括銅礦、鋅礦、鉛礦、魚粉，以及藍莓、牛油果、葡萄等農產品。
海運方面，卡亞俄港（Callao）是秘魯最大的貨櫃門戶，承擔全國大部分貨櫃吞吐量；2024年11月投用的錢凱港（Chancay）是南美西岸新的深水樞紐，為中秘貿易提供了新的直航選擇。博豐物流在該航線上可提供整櫃、拼箱、出口報關、目的港清關諮詢、拖車提貨、倉儲中轉與運輸保險等服務。
二、起運港與目的港
2.1 中國主要起運港
| 起運港 | 所在區域 | 優勢 | 適合貨物 |
|---|---|---|---|
| 深圳港（鹽田/蛇口） | 華南 | 珠三角出運港，班期選擇較多 | 珠三角及華南貨物 |
| 上海港 | 華東 | 長江流域主要始發港 | 華東/長三角貨物 |
2.2 秘魯主要目的港
| 目的港 | 定位 | 說明 |
|---|---|---|
| 卡亞俄港（Callao） | 秘魯最大貨櫃港 | 利馬都會區海上門戶，南美西岸主要掛靠港 |
| 錢凱港（Chancay） | 南美西岸深水樞紐 | 2024年11月投用，直航航程相對更短，航線與班期以船公司公布為準 |
三、主力船公司
| 船公司 | 航線特點 | 船期頻次 |
|---|---|---|
| 中遠海運（COSCO） | 南美西岸航線覆蓋較廣 | 每週多班 |
| 馬士基（Maersk） | 全球網絡與南美西岸掛靠 | 每週多班 |
| 地中海航運（MSC） | 南美西岸運力投入較大 | 每週多班 |
實際可選船公司與班期隨季節調整，訂艙時以當週艙位與船期表為準。
四、整櫃服務（FCL）
4.1 可用櫃型
| 櫃型 | 內尺寸（長×寬×高） | 適用貨物 |
|---|---|---|
| 20GP | 5.90×2.35×2.39m | 重貨、化工品、五金建材 |
| 40GP | 12.03×2.35×2.39m | 輕泡貨、家具、紡織品 |
| 40HQ | 12.03×2.35×2.69m | 高體積貨物、電子產品、機械 |
4.2 參考時效
| 起運區域 | 目的港 | 直達/中轉 | 參考時效 |
|---|---|---|---|
| 華南（深圳） | 卡亞俄 | 直達或中轉 | 約27-33天 |
| 華東（上海） | 卡亞俄 | 直達或中轉 | 約28-35天 |
| 華南/華東 | 錢凱 | 直航為主 | 約23-28天 |
說明：以上時效為參考值，實際運輸時間受船公司航線設計、中轉港銜接、港口作業效率、天氣等因素影響，具體以訂艙時確認的為準。錢凱港為新投用港口，班期與掛靠安排可能調整，發貨前請單獨確認。
五、散貨拼箱服務（LCL）
對於小批量貨物，博豐物流提供中國到秘魯的海運拼箱（LCL）服務。拼箱貨物按體積或重量取大值計費（RT = Revenue Ton），1 CBM = 1000 KG。華南、華東均可安排拼箱出運，目的港以卡亞俄為主，具體拆箱與提貨安排以訂艙確認為準。
六、運輸條款與增值服務
| 條款 | 說明 | 適用場景 |
|---|---|---|
| FOB 中國港口 | 賣方負責至起運港，買方安排海運 | 買方指定貨代 |
| CIF 秘魯港口 | 賣方負責海運與保險至目的港 | 賣方控制運輸 |
| CFR 秘魯港口 | 賣方負責海運至目的港，保險由買方安排 | 買方自行投保 |
增值服務：出口報關、目的港清關諮詢、拖車提貨、倉儲中轉、運輸保險。目的港派送需按具體地址、貨量與當地網絡單獨確認，部分線路可安排，歡迎詢價。
七、秘魯航線操作須知
7.1 單證要求
- 提單（B/L）、商業發票、裝箱單
- 發票須註明詳細品名、數量與HS編碼
- 申請中秘自貿協定優惠稅率的貨物，需按規定辦理原產地證書
- 食品、農產品、化工品等按目的國要求補充相應證書或說明
7.2 海關與合規
- 秘魯海關（SUNAT）對進口申報資訊與貨值一致性要求較高，單證資訊應完整準確
- 食品需符合秘魯衛生主管部門（DIGESA）相關要求
- 電子產品、車輛及零部件可能涉及秘魯交通通信主管部門（MTC）認證要求
- 化工品需提供MSDS等資料，危險品與鋰電池須提前單獨評估
- 目的港免用箱期與滯箱費標準以船公司及碼頭規定為準
7.3 注意事項
- 南美西岸航線班期相對稀疏，建議提前2-3週訂艙，旺季適當提前
- 錢凱港為新投用港口，航線、班期與操作流程可能變化，訂艙前請確認最新安排
- 目的港清關資料建議在裝船前預審，避免到港後因單證問題產生滯港費用
- 農產品、食品、冷鏈貨物請提前確認檢疫、溫控與時效要求
八、常見問題（FAQ）
Q1：中國到秘魯海運需要多長時間？
華南至卡亞俄約27-33天，華東至卡亞俄約28-35天；經錢凱港直航約23-28天。實際時效受船期、中轉與港口作業影響，以訂艙確認的為準。
Q2：中國到秘魯主要掛靠哪些港口？
卡亞俄港是秘魯最大貨櫃門戶；錢凱港是2024年11月投用的南美西岸深水港，可作為直航備選。具體掛靠以船公司航線為準。
Q3：中秘自貿協定能否享受關稅優惠？
符合原產地規則並按規定辦理原產地證書的貨物，可按協定稅率申報。具體商品是否享惠、需要哪些材料，建議發貨前按HS編碼確認。
Q4：貨物到卡亞俄後能否派送到利馬或秘魯內陸？
可以按需安排。卡亞俄港可透過公路、鐵路銜接利馬都會區及秘魯內陸，是否可安排派送及具體費用需根據地址、貨量與當地網絡人工確認。
九、延伸閱讀
十、聯絡我們
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本文由博豐物流專業團隊整理，基於多年國際海運操作經驗。如您有到秘魯的海運需求，歡迎聯絡博豐物流獲取專屬方案。