一、费用结构全景
一票集装箱海运出口货物的总费用，可分为四大板块：
总费用 = ① 海运费 + ② 附加费 + ③ 起运港费用 + ④ 目的港费用
| 费用板块 | 金额（参考） | 占比 | 支付方 |
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| ① 基本海运费 | $1,200-2,000 | 60%-70% | FOB买方付/CIF卖方付 |
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| ② 各项附加费 | $300-800 | 15%-25% | 通常与海运费合并 |
| ③ 起运港费用 | ¥2,500-5,000 | 10%-20% | FOB卖方付 |
| ④ 目的港费用 | $800-1,500 | 15%-25% | CIF买方付/DDP卖方付 |
二、海运费参考价（2026年数据）
| 航线 | 20GP（参考价） | 40GP/40HQ（参考价） |
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| 中国→欧洲（基本港） | $1,200-2,000 | $2,000-3,500 |
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| 中国→地中海 | $1,500-2,500 | $2,500-4,000 |
| 中国→东南亚 | $300-800 | $500-1,200 |
| 中国→中东 | $1,000-1,800 | $1,500-2,800 |
| 中国→南美东岸 | $2,000-3,500 | $3,000-5,000 |
| 中国→非洲 | $1,500-2,500 | $2,500-4,000 |
| 中国→澳洲 | $800-1,500 | $1,200-2,500 |
2025年SCFI综合指数年均1,581点，2026年5月末达2,571.73点（年内最高）。运价波动是常态。
三、常见附加费
| 附加费 | 产生原因 | 参考金额 | 谈判空间 |
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| BAF | 油价波动 | $100-500/柜 | 🟡 有限 |
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| CAF | 汇率波动 | 运费5%-15% | 🟡 有限 |
| PSS | 旺季供求 | $200-1,000/柜 | 🔴 难 |
| EBS | 油价飙升 | $50-200/柜 | 🟡 有限 |
| THC | 码头作业费 | ¥550-850/20GP | 🔴 固定 |
| ORC | 华南固定费 | ¥600-1,000/20GP | 🔴 固定 |
四、起运港费用
| 费用项目 | 参考价 | 说明 |
|---|
| 拖车费 | ¥800-2,500 | 按距离收费 |
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| THC（码头操作费） | ¥550-850/20GP | 各港口一致 |
| 订舱费 | ¥200-400 | 货代收取 |
| 文件费（DOC） | ¥300-500 | 提单等文件处理 |
| 报关费 | ¥150-350 | 报关行收取 |
| 封条费 | ¥25-50 | 每个柜一个 |
五、目的港费用
| 费用项目 | 参考价 |
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| DTHC（目的港THC） | €150-250（欧洲） |
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| 进口清关费 | $100-200 |
| 目的港拖车费 | $300-600 |
| 仓储费（超期） | $50-100/天 |
六、总费用计算案例
深圳→汉堡，1×20GP，FOB条款
| 费用项目 | 金额 | 承担方 |
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| 深圳拖车费（50km） | ¥1,200 | 卖方 |
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| THC+订舱+文件+报关+封条 | ¥1,630 | 卖方 |
| 起运港合计 | ¥2,830 | 卖方承担 |
| 海运费（深圳→汉堡） | $1,500 | 买方承担 |
| 目的港DTHC+清关+拖车 | €650 | 买方承担 |
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