一、海运费的两种计费模式
整柜运输（FCL）
按整个集装箱收费，与箱内装了多少货无关。
`海运费 = 基本运费（Base Rate）+ 各类附加费`
拼箱运输（LCL）
按计费吨（RT） 收费——重量和体积取大值：
`拼箱运费 = 费率 × MAX(重量(吨), 体积(CBM))`
示例：费率$50/RT，货物2.5CBM/1.8吨
计费吨 = MAX(2.5, 1.8) = 2.5RT
运费 = $50 × 2.5 = $125
二、即期运价 vs 长协运价
| 对比 | 即期运价（Spot Rate） | 长协运价（Contract Rate） |
|---|---|---|
| 定义 | 当次订舱的实时报价 | 6个月~1年的长期运价合约 |
| 优势 | 市场下行时可抓住低价 | 价格稳定，旺季有舱位保障 |
| 劣势 | 市场上行时价格波动大 | 需承诺最低货量（MQC） |
| 适用 | 货量不稳定、对价格灵活的企业 | 月均>50TEU的稳定货量 |
三、整柜运费计算实例
案例1：20GP，深圳→汉堡（欧洲基本港）
| 费用项目 | 计费标准 | 金额 |
|---|---|---|
| 基本海运费 | 每个20GP | $1,500 |
| BAF（燃油附加费） | $200/柜 | $200 |
| PSS（旺季附加费） | 7-10月加收 | $300（旺季）或$0（淡季） |
| 合计（旺季） | $2,000 |
案例2：40HQ，上海→汉堡
| 费用项目 | 金额 |
|---|---|
| 基本海运费（40HQ） | $2,800 |
| BAF | $250 |
| 合计 | $3,050 |
四、拼箱运费计算实例
案例3：2.8CBM，1,200kg，深圳→墨尔本
货物信息：体积2.8CBM，重量1,200kg（1.2吨），费率$55/RT
体积计费 = 2.8RT
重量计费 = 1.2RT
实收计费吨 = MAX(2.8, 1.2) = 2.8RT
拼箱海运费 = $55 × 2.8 = $154
起运港拼箱费：¥300/CBM × 2.8 = ¥840
文件费：¥400
报关费：¥250
五、影响海运费的核心因素
| 因素 | 影响 | 说明 |
|---|---|---|
| 航距 | 正相关 | 航程越长运费越高 |
| 货量 | 负相关 | 货量大单价低 |
| 季节 | 旺季高淡季低 | 8-10月旺季涨30%-50% |
| 油价 | 正相关 | 通过BAF传递 |
| 供需 | 决定性因素 | 舱位紧张时运价飞涨 |
| 船公司 | 品牌溢价 | 大船公司比小船贵5%-15% |
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