每個集裝箱都有一串唯一的「身份證號」——箱號，以及一塊標註安全資訊的CSC銘牌。讀懂它們，是集裝箱操作的基本功。
一、集裝箱箱號規則
集裝箱箱號由 ISO 6346:2022 標準規定，共 11位字符，分為三個部分：
示例箱號：MSCU 123456 7
│││││ ││││││ │
│││││ ││││││ └─ ⑧校驗碼（Check Digit）
│││││ └──┴──┴──┴──┴── ⑥-⑦順序號（共6位數字）
└┴┴┴┴─ ①-④箱主代碼（4位字母）
⑤設備識別碼（1位字母：U=通用箱，J=設備，Z=拖車）各部分說明
| 位置 | 名稱 | 字符類型 | 含義 |
| 1-3位 | 箱主代碼（Owner Code） | 大寫字母 | 集裝箱所有人的標識（BIC註冊代碼） |
| 4位 | 設備識別碼（Category Identifier） | 大寫字母 | U=通用乾貨箱/冷藏箱，J=設備，Z=拖車/底盤 |
| 5-10位 | 順序號（Serial Number） | 數字 | 箱主自行分配的6位流水號 |
| 11位 | 校驗碼（Check Digit） | 數字 | 驗證前10位是否正確的校驗位 |
常見箱主代碼
| 代碼 | 箱主 | 所屬國家 |
| MSCU | MSC（地中海航運） | 瑞士 |
| MAEU | Maersk（馬士基航運） | 丹麥 |
| CMAU | CMA CGM（達飛輪船） | 法國 |
| COSU | COSCO（中遠海運） | 中國 |
| OOLU | OOCL（東方海外） | 中國香港 |
| EISU | Evergreen（長榮海運） | 中國台灣 |
| HLXU | Hapag-Lloyd（赫伯羅特） | 德國 |
| NYKU | ONE（海洋網聯船務） | 日本 |
| CIMU | CIMC（中集集團） | 中國 |
| TGHU | Triton（Triton租賃） | 美國 |
箱主代碼註冊：所有箱主代碼由國際集裝箱局（BIC）管理註冊，需繳納年費。中國註冊的箱主代碼需在BIC官網申請。
箱型代碼（非箱號部分）
箱號不包含箱型資訊。箱體上另一處標記是 箱型代碼（ISO Size/Type Code），通常和箱號一起標註：
| 代碼 | 含義 | 說明 |
| 22G1 | 20GP乾貨箱 | 2=20英尺，2=高2.591m，G1=通用箱 |
| 42G1 | 40GP乾貨箱 | 4=40英尺，2=高2.591m |
| 45G1 | 40HQ高櫃 | 4=40英尺，5=高2.896m |
| 22R1 | 20英尺冷藏箱 | 2=20英尺，R1=冷藏箱 |
| 22U1 | 20英尺開頂箱 | 2=20英尺，U1=開頂箱 |
二、箱號校驗碼計算
校驗碼用來驗證箱號是否正確。計算方法如下：
計算步驟：
- 將字母按表轉換為數字
- 每位數字乘以對應的2的冪次權重
- 總和除以11，餘數即為校驗碼
字母數字轉換表
| 字母 | 數字 | 字母 | 數字 | 字母 | 數字 |
| A | 10 | J | 20 | S | 30 |
| B | 12 | K | 21 | T | 31 |
| C | 13 | L | 23 | U | 32 |
| D | 14 | M | 24 | V | 34 |
| E | 15 | N | 25 | W | 35 |
| F | 16 | O | 26 | X | 36 |
| G | 17 | P | 27 | Y | 37 |
| H | 18 | Q | 28 | Z | 38 |
| I | 19 | R | 29 | — | — |
注意：字母轉換表中 沒有數字0和11，這是為了區分字母O和數字0，以及避免校驗碼出現11（兩位數的校驗碼不可能，所以10以上的字母數字被跳過了）。
計算示例
箱號：MSCU 123456 → 校驗碼?
步驟1：字母轉數字
M=24, S=30, C=13, U=32, 1=1, 2=2, 3=3, 4=4, 5=5, 6=6
步驟2：乘以權重（從2⁰到2¹⁰）
24×1 + 30×2 + 13×4 + 32×8 + 1×16 + 2×32 + 3×64 + 4×128 + 5×256 + 6×512
=24 + 60 + 52 + 256 + 16 + 64 + 192 + 512 + 1,280 + 3,072
= 5,528
步驟3：除以11取餘
5,528 ÷ 11 = 502 餘 6
校驗碼 = 6 ✓驗證工具：大多數船公司和碼頭的系統在錄入箱號時會自動校驗。如果校驗碼錯誤，系統會報錯，提示檢查箱號是否輸入有誤。
三、CSC安全合格銘牌
CSC銘牌（CSC Safety Approval Plate）是集裝箱投入國際運輸的強制性認證標識，固定在箱門明顯位置。
銘牌欄位詳解
┌──────────────────────────────────────────────┐
│ CSC SAFETY APPROVAL │
│ CN/CCS/00123/2026 │ ← 批准國/機構/批准號/年份
│ │
│ DATE MANUFACTURED : 2026-03 │ ← 製造日期
│ IDENTIFICATION NO. : MSCU1234567 │ ← 箱號
│ MAXIMUM GROSS WEIGHT : 30,480 KG │ ← 最大總重（箱重+貨重）
│ 67,200 LB │ ← 英制單位
│ ALLOWABLE STACKING WEIGHT : 192,000 KG │ ← 允許堆碼重量（最大總重×1.8）
│ 423,280 LB │
│ RACKING TEST LOAD : 15,240 KG │ ← 橫向剛性測試載荷
│ 33,600 LB │
│ │
│ ┌─── EXAMINATION SCHEDULE ───┐ │
│ │ PES : 2031-03 (1st) │ │ ← 下次定期檢驗日期
│ │ ACEP: 2028-09 │ │ ← 連續檢驗計劃到期日
│ └──────────────────────────────┘ │
└──────────────────────────────────────────────┘| 欄位 | 含義 | 資料來源 |
| 批准國/機構 | CN=中國，CCS=中國船級社 | CCS頒發 |
| 最大總重（MGW） | 箱體自重+貨物最大允許重量 | 設計值 |
| 允許堆碼重量（ASW） | 箱體堆疊時的最大承受重量 | 通常=MGW×1.8 |
| 橫向剛性測試載荷（RTL） | 箱體抗側向變形的能力 | 測試值 |
| PES檢驗日期 | 下次定期檢驗截止日 | 按檢驗周期計算 |
| ACEP到期日 | 連續檢驗計劃的有效期 | 批准文件 |
各檢驗制度對應的銘牌更新
| 情形 | 操作 | 費用參考 |
| PES檢驗通過 | 更換銘牌上PES日期（或更新記錄） | ¥200-500（含檢驗費） |
| ACEP續期 | 更新ACEP到期日期 | ¥100-300 |
| 銘牌丟失/損壞 | 向原批准機構申請補發 | ¥100-200 |
| 箱主變更 | 更換箱主代碼/更新銘牌 | ¥200-400 |
四、其他標記
4.1 國別代碼
CN = 中國
US = 美國
GB = 英國
DE = 德國
JP = 日本
SG = 新加坡4.2 最大總重標記
通常在箱體上還有以下標記：
- MGW（Max Gross Weight）：最大總重（箱+貨）
- TARE：箱體自重
- NET：最大載重（NET = MGW - TARE）
4.3 國際鐵路聯盟標記（RIV/UIC）
用於鐵路運輸的集裝箱需有 RIV標記，表示符合國際鐵路聯盟的標準。
4.4 高櫃標記
40HQ和45HQ等高櫃（箱高>2.591m）在箱體兩側和箱門上方必須有黃色/黑色高櫃警告標記，提醒注意限高。
數據說明：箱號規則引用ISO 6346:2022標準，CSC銘牌欄位引用CSC公約及中國船級社（CCS）檢驗規程。
數據截至2026年7月。
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