黃埔港（廣州老港）

黃埔港

一、港口概覽

黃埔港位於珠江口內北岸的廣州市黃埔區，是廣州港的發源地，也是珠江三角洲歷史最悠久的通商口岸之一。黃埔一帶的通商歷史可以追溯到隋唐時期，當時的黃埔古港已是廣州對外貿易的外港；近代孫中山在《建國方略》中提出在廣州建設「南方大港」的構想，黃埔正是這一構想的落點。

黃埔港的現代築港始於二十世紀三十年代。1936 年黃埔開埠督辦公署成立並制定開埠計劃大綱，1937 年正式動工，1938 年建成鋼板樁岸壁碼頭，碼頭前沿水深約 9 米。此後歷經停航與復港，1950 年重新開港，1973 年開闢新的港區，1987 年隨廣州港管理體制調整併入廣州港體系。

與南沙港區不同，黃埔港位於珠江口內，是一座典型的河口港，航道水深約 8-10 米，受航道條件限制，難以直接靠泊遠洋大型貨櫃船。因此黃埔港的功能定位偏向內貿貨櫃、珠三角駁船運輸、內河支線以及鋼材、糧食、件雜貨等大宗與散雜貨作業。遠洋出口貨物通常經駁船或陸路轉運至南沙、深圳等深水港區再裝幹線船。

博豐物流以黃埔港為珠三角內貿運輸與駁船接駁的重要節點。華南沿海的內貿貨櫃運輸、珠三角內河碼頭的支線接駁，以及廣州東部工業區的工廠提貨與報關，都可以在黃埔港完成操作。

二、港區與航道

黃埔港的作業區域沿珠江岸線分佈，可粗略分為老港區與新港區兩部分，其功能與設施特徵包括：

• 黃埔老港區：位於黃埔區沿江地帶，歷史最為久遠，以件雜貨、鋼材、糧食等大宗散雜貨與部分內貿集裝箱作業為主，碼頭泊位等級相對較小
• 黃埔新港區：1970 年代開闢，位於墩頭東基一帶，泊位等級與堆場條件優於老港區，承擔較大比例的內貿集裝箱與件雜貨作業
• 航道條件：位於珠江口內，航道水深約 8-10 米，通航能力受潮位影響明顯，大型船舶需乘潮進出，超大型集裝箱船無法直接靠泊
• 陸域配套：港區周邊分佈有堆場、倉庫與貨運站，便於件雜貨的堆存與分撥

正因為航道水深的天然限制，黃埔港與南沙港區在珠三角的港口體系中形成了明確分工：遠洋幹線集中在南沙，黃埔承擔內貿箱、駁船與散雜貨，兩者之間通過駁船與水路實現箱源流轉。

航道水深與泊位等級會隨疏浚工程與碼頭改造調整，不同資料對水深的口徑存在差異，具體以港務主管部門公佈的當期數據為準。

三、主要航線

3.1 國內沿海航線

黃埔港的國內航線以華南沿海與南北內貿集裝箱運輸為主，班期密集、箱型靈活：

3.2 珠三角駁船與內河支線

黃埔港是珠三角水網運輸的重要節點，與周邊內河碼頭之間班期密集：

參考運輸時間為航行時間，不含起運地報關、碼頭作業與等待時間。駁船班期受水位、天氣與碼頭排班影響，出貨前請與我們確認當期安排。

四、港口腹地與貨源結構

黃埔港的腹地以廣州東部、東莞及珠三角內河沿線為主，貨源結構偏重內貿與大宗貨物：

• 從黃埔港出口：內貿集裝箱貨、鋼材與金屬製品、建材、機電產品、日用消費品
• 從黃埔港進口：糧食與農產品、鋼材與有色金屬、木材、化工原料、件雜貨設備

適合經黃埔港運輸的貨物：內貿方向的集裝箱貨走黃埔港通常比走南沙更近，陸運成本低；鋼材、糧食等大宗散雜貨在黃埔港有成熟的堆存與裝卸條件；珠三角內河碼頭的貨物可經黃埔港接駁轉運。

博豐物流經驗分享：黃埔港的核心價值是「近」。廣州東部與東莞的工廠到黃埔港的陸運距離通常在數十公里以內，內貿箱走黃埔比走南沙更省陸運成本與時間。需要注意的是，黃埔港受航道水深限制，遠洋方向無法直掛，出口歐美等遠洋貨物需要經駁船或陸路轉運至南沙、深圳等深水港區，這一段「餵給」環節會額外佔用 1-2 天，排產計劃應把這段時間算進去。我們承接珠三角內貿運輸時的常見做法是：內貿箱直接在黃埔港操作，遠洋箱則統一在南沙或深圳集港，避免中途換單造成的單證與箱管混亂。

五、運輸注意事項

在黃埔港操作需要重點注意三點。一是航道水深限制：大型船舶需乘潮進出，船期可能因潮位與水位變化調整，交期緊的貨物應預留機動時間。二是轉運銜接：經黃埔港中轉至南沙、深圳的出口貨，需同時確認駁船班期與幹線船期，兩段之間留足銜接餘量。三是貨物性質：件雜貨與散貨在黃埔港作業需提前確認堆場與裝卸設備條件，超限、超重貨物應事先申報。

黃埔港的免費用箱期通常以船公司與碼頭規定為準，超期將產生滯箱費；危險品需在訂艙時提前申報並確認可接受碼頭。

常見問題

問：黃埔港能直接出口歐美嗎？

答：通常不能直接掛靠遠洋幹線船。黃埔港受航道水深限制，遠洋出口貨一般先經駁船或陸路轉運至南沙港區、深圳港等深水港區，再換裝幹線船出運。整體時效需要把這一段轉運時間計入。

問：內貿海運走黃埔港還是南沙港？

答：廣州東部、東莞及珠三角內河沿線的內貿貨走黃埔港陸運更短、成本更低；如果目的港船期在南沙更合適，也可以走南沙。具體選擇取決於目的港、船期與工廠位置，我們可以按實際情況比較後給出建議。

問：黃埔港可以接駁珠三角內河碼頭的貨物嗎？

答：可以。黃埔港是珠三角水網運輸的重要節點，與東莞、中山、佛山、江門等地的內河碼頭之間有駁船班期，貨量較小時也可以與同方向貨物拼駁集運。

六、博豐物流的服務

博豐物流在黃埔港提供以下服務：

• 國內海運：華南沿海與南北內貿集裝箱運輸，整箱與拼箱均可
• 駁船接駁：黃埔港與珠三角內河碼頭之間的集運與轉運銜接
• 報關服務：出口報關、商檢與內貿貨運單證協調
• 拖車與倉儲：廣州東部及東莞工廠提貨、集港拖車、倉庫堆存與分撥
• 增值服務：貨物保險、貼標分揀、散雜貨裝卸協調

服務特色：內貿與外貿兩條線分開編排，內貿箱就近在黃埔操作、遠洋箱統一在深水港區集港，減少中途換單；熟悉珠三角內河碼頭的駁船班期，可為內河起運的貨物設計接駁方案。

📍 歡迎聯繫我們獲取實時運價。

延伸閱讀

• 國內海運服務：國內沿海集裝箱運輸的整箱與拼箱方案
• 廣東省主要港口：深圳、廣州、珠海、東莞等廣東港口的分布與分工
• 中國主要港口指南：國內主要集裝箱港口的定位與航線特點對比

相關港口：南沙港 | 深圳港 | 香港港

本文由博豐物流團隊整理編寫，內容核驗於 2026-09；港口吞吐量與設施數據以主管機構及港務集團官方發布為準，不同來源的統計口徑可能存在差異，具體船期與單證要求請以訂艙確認為準。