貨物裝進貨櫃、送上船，中間那一段發生在碼頭裡。這段作業貨主看不到，卻直接決定能不能趕上船、會不會產生堆存費。本文按出口與進口兩個方向拆解碼頭作業環節，並整理碼頭設備與幾個必須記住的時間概念。
碼頭作業全景
出口方向（發貨） 工廠裝箱 → 拖車進港 → 閘口驗箱 → 堆場落箱 → 吊裝上船 → 船舶離港 進口方向（收貨） 船舶靠港 → 吊機卸船 → 拖車拖到堆場 → 堆放 → 提櫃出閘 → 拖車到工廠
出口方向：進港與裝船
進港與落箱
| 步驟 | 操作 | 所需文件 | 大致耗時 |
|---|---|---|---|
| ① 預約進港 | 向碼頭預約送箱時間 | 訂艙確認（S/O） | 還櫃前一日 |
| ② 閘口驗箱 | 拖車過閘，碼頭核對箱號與封條號 | 訂艙確認、封條號 | 數分鐘 |
| ③ 稱重 | 過地磅取得箱重數據，用於 VGM 驗證 | — | 數分鐘 |
| ④ 堆場落箱 | 拖車按碼頭指令在指定區域落箱 | — | 十幾分鐘 |
閘口驗箱是貨主最容易被卡住的一環：箱號與封條號對不上、箱體有明顯破損、封條不規範，都會被要求退出閘口重新處理，而當天往往已接近截重櫃時間。
VGM 重量驗證
按 IMO 的 SOLAS 公約要求，出口集裝箱在裝船前必須提供驗證總重（VGM，Verified Gross Mass）。取得 VGM 有兩種途徑：
| 方式 | 做法 | 特點 | 計費方式 |
|---|---|---|---|
| 方式一：整體稱重 | 裝箱後的重櫃整體過地磅，直接讀取總重 | 數據直接、操作簡單 | 按次計收過磅費，標準由服務方公布 |
| 方式二：累加計算 | 貨物重量 + 包裝材料 + 箱體自重（TARE）逐項累加 | 無需過磅，但對數據準確性要求高 | 無額外過磅費 |
VGM 的提交截止時間通常與截重櫃時間一致，未按時提交將無法裝船。選擇方式二時，箱體自重須以箱門 CSC 銘牌上的 TARE 數值為準，不能用近似值替代。
堆場堆放與裝船
箱子落場後，碼頭按船舶配載圖安排堆放位置：同一條船、同一目的港的箱集中堆放，重箱在下、輕箱在上，冷藏箱放在帶電源插座的位置。裝船時由碼頭內拖車把箱送到前沿，岸橋吊裝到船上指定箱位，再由工人用扭鎖固定。
| 步驟 | 操作 | 設備 |
|---|---|---|
| 堆場取箱 | 內拖車把箱從堆場運到碼頭前沿 | 集卡（內拖車） |
| 吊裝上船 | 岸橋把箱吊到船上指定箱位 | 岸橋（STS Crane） |
| 鎖緊固定 | 工人用扭鎖將箱體固定到船上 | 扭鎖 |
進口方向：卸船與提櫃
卸船
| 步驟 | 操作 |
|---|---|
| ① 船舶靠港 | 引航員引導船舶靠泊，等待泊位與岸橋就位 |
| ② 解鎖鬆綁 | 拆除箱體之間的扭鎖與綁紮桿 |
| ③ 吊機卸船 | 岸橋把箱從船上吊到碼頭 |
| ④ 堆場堆放 | 內拖車運至指定堆場位置，堆存期自此起算 |
提櫃
| 步驟 | 操作 | 所需文件 |
|---|---|---|
| ① 完成清關 | 換單、進口申報、繳稅、查驗、放行 | 提貨單（D/O）、報關單 |
| ② 預約提櫃 | 向碼頭預約提櫃時間，避免到場排隊 | 放行通知 |
| ③ 閘口提櫃 | 拖車進碼頭核對箱號後提箱出閘 | 放行單、箱號 |
進口端的時間壓力主要來自免堆期：堆存期自卸船起算，清關拖延一天，可用的免費堆放天數就少一天。
碼頭的主要設備
| 設備 | 用途 |
|---|---|
| 岸橋（STS Crane） | 在船舶與碼頭之間吊裝貨櫃，是碼頭裝卸的主力設備 |
| 龍門吊（RTG / RMG） | 堆場內的貨櫃堆放與取箱 |
| 正面吊（Reach Stacker） | 貨櫃搬運與堆碼，機動靈活，適合中小堆場 |
| 集卡（內拖車） | 堆場與碼頭前沿之間的水平運輸 |
| 自動導引車（AGV） | 自動化碼頭的水平運輸方式，前期投入較高 |
碼頭相關的五個時間概念
| 術語 | 含義 | 錯過後果 |
|---|---|---|
| 截重櫃時間（CY Closing） | 重櫃最晚還回碼頭的時間 | 趕不上本航次 |
| 截關時間（Customs Cut-off） | 海關放行最晚時間 | 無法裝船 |
| 截單時間（SI Cut-off） | 提單補料最晚提交時間 | 產生改單費 |
| ETD / ETA | 預計開航時間 / 預計到港時間 | 供安排銜接參考，船期可能變動 |
| 免堆期（Free Storage） | 碼頭免費堆放集裝箱的期限 | 超期產生堆存費 |
免堆期的天數由各碼頭自行公布，同一國家不同港口可能不同，旺季也可能臨時調整；堆存費按超期天數分檔計收，具體標準以碼頭當期公布的費率為準。
數據說明：碼頭作業流程參考中國主要港口（上海、寧波、深圳等）的通用作業方式；免堆期天數與堆存費標準各碼頭政策不同且可能調整，操作前請以碼頭現行規定為準。
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常見問題
重櫃送到碼頭，為什麼還可能被拒收？
常見原因有三類：一是超過截重櫃時間，碼頭不再接收本航次的箱；二是箱號、封條號與訂艙資訊不一致；三是箱體破損嚴重或封條不符合要求。此外，超重箱未取得 VGM 或超出碼頭限重，也會被拒收。出發前把箱號、封條號與訂艙確認核對一遍，可以避免大部分情況。
免堆期從哪一天開始算？
進口箱一般自卸船之日起算，具體以碼頭公布的規則為準；出口箱的堆存期自落箱起算，但通常包含在裝船前的正常作業時間內，正常操作不會產生堆存費。進口端要重點盯的是清關進度，清關拖得越久，可用的免費堆放天數越少。
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本文由博豐物流團隊整理編寫，內容核驗於 2026-10；交接方式、免費用箱期、限重與碼頭作業規範隨承運人與碼頭政策調整，具體以訂艙確認、提單條款及碼頭現行規定為準。
