亞洲區內集裝箱運輸龍頭，中日、中韓及東南亞航線密度最高，獨立運營。
基本信息
| 項目 | 內容 |
|---|---|
| 英文名稱 | SITC International Holdings (SITC) |
| SCAC 代碼 | SITC |
| 總部 | 中國上海 |
| 成立時間 | 1991年 |
| 航運聯盟 | 獨立運營 |
| 船隊運力 | 約 18 萬 TEU（2025年 Alphaliner） |
| 全球排名 | 第 13 位 |
公司概況
海豐國際控股有限公司成立於1991年，總部位於上海，是中國領先的亞洲區內航運物流企業。2010年，海豐國際在香港聯交所主板上市（股票代碼：1308），標誌著公司進入快速發展通道。經過三十餘年的深耕，海豐已從一家小型航運企業成長為亞洲區內航線覆蓋最廣、船期密度最高的獨立集裝箱運輸公司之一。
海豐國際的核心戰略定位清晰而獨特——專注亞洲區內市場，不涉足遠洋航線。這一差異化策略使海豐能夠在亞洲區域內實現精細化運營：船隊以1,800—2,700 TEU的中小型集裝箱船為主，船舶小型化帶來的高頻次、快周轉模式完美契合了亞洲供應鏈對時效性的嚴苛要求。目前海豐運營著超過70條亞洲區內航線，航線網絡覆蓋中國、日本、韓國、越南、泰國、菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡和印度等16個國家和地區的80餘個港口。
在中日航線上，海豐擁有行業首屈一指的船期密度，連接上海、寧波、青島、大連等中國主要港口與東京、橫濱、大阪、名古屋、門司等日本基本港，提供每週多班服務。中韓航線上同樣優勢突出，青島至釜山、上海至仁川等熱門流向的艙位供給充足。對於珠三角和長三角的出口企業而言，海豐密集的東南亞航線網絡為前往越南、泰國、菲律賓等新興市場的貨物提供了便捷高效的海運通道。海豐還積極佈局端到端物流，旗下擁有貨運代理、堆場、倉儲等配套業務，形成了完整的亞洲區內供應鏈服務體系。
主要航線
| 航線 | 典型掛港 | 備註 |
|---|---|---|
| 中國—日本 | 上海→大阪→東京→名古屋→門司 | 中日航線密度最高，每週多班，艙位供給充裕 |
| 中國—韓國 | 青島→釜山→仁川→上海 | 多週班服務，連接東北亞核心港口 |
| 中國—東南亞 | 深圳→香港→胡志明→曼谷→林查班 | 覆蓋越南/泰國/菲律賓，週班密集 |
| 中國—菲律賓 | 廈門→馬尼拉→宿務→達沃 | 菲律賓直航服務 |
| 中國—越南 | 上海→寧波→海防→胡志明 | 越南航線專線服務 |
| 亞洲區內 | 釜山→大阪→上海→香港→新加坡 | 東北亞—東南亞主幹線 |
在華掛靠港口
上海、寧波、深圳、青島、天津、大連、廈門
操作須知
- 航線特點：亞洲區內航線密度極高，覆蓋港口數量眾多，船期靈活可選；中日、中韓航線艙位保障好，適合高頻次、小批量的出貨模式。
- 訂艙與文件：通過博豐物流代為訂艙。日本航線需注意目的港的艙單申報截止時間（一般比船到港前3—5個工作日），越南航線需提前確認產地證（CO）要求。
- 特殊貨物：海豐接受危險品（DG）和冷藏箱（Reefer）運輸，但部分航線對DG類別有限制，需提前審批。日本航線對食品級產品的冷藏運輸需求較大，建議提前鎖定冷藏箱艙位。
- 適合貨物：中日/中韓/東南亞進出口貨物、時效要求較高的電子產品及輕工產品、跨境電商B2B貨物。
- 季節因素：中日/中韓航線旺季集中在春節前（1—2月出貨高峰）和日本黃金周（4月底—5月初）前，東南亞航線旺季在9—12月（歐美聖誕訂單備貨季）。旺季期間艙位緊張，建議提前2—3週預訂。
- 時效參考：上海/青島至日本基本港約2—4天，至韓國釜山/仁川約1—3天，至越南胡志明約4—6天，至泰國林查班約5—7天。亞洲區內高頻次短航程是海豐的核心時效優勢。
- 限制條件：海豐不經營遠洋航線，前往歐美、中東、非洲的貨物無法通過海豐直接出運。日本航線部分港口對食品、藥品等特殊品類有額外檢驗檢疫要求，需提前確認清關文件完備性。
- 訂艙方式：通過博豐物流一代訂艙，享受優選船期推薦和全程物流跟蹤服務。
博豐物流服務
博豐物流作為海豐國際（SITC）的一級合作貨代，充分利用其亞洲區內70+航線的超高密度網絡優勢，為客戶提供中日、中韓及東南亞各航線的高頻次訂艙服務。我們尤其擅長為快周轉貨物設計船期方案——結合SITC中小型船舶高頻次的營運特點，幫助客戶縮短在庫周轉時間，降低庫存成本。配套報關、拖車、倉儲一站式服務，讓您的亞洲區內物流更高效、更靈活。
常見問題
Q1: 海豐國際在亞洲區內航線有什麼優勢？ 海豐國際（SITC）專注亞洲區內市場，運營超過70條航線，覆蓋16個國家和地區的80餘個港口。公司以1,800—2,700 TEU中小型集裝箱船為主，高頻次、快周轉的運營模式完美契合亞洲供應鏈對時效性的要求，中日、中韓航線船期密度居行業前列，艙位供給充足。
Q2: 海豐為什麼不經營遠洋航線？ 海豐採取差異化戰略，堅持「專注亞洲、不涉遠洋」的定位。亞洲區內貿易增長迅速、航程短、周轉快，中小型船舶可靈活靠港、高頻往返，這一模式比遠洋航線更能發揮海豐的精細化運營優勢。聚焦亞洲區內市場使海豐能夠在這一細分領域做到極致，成為區域內航線覆蓋最廣、船期最密的獨立承運商。
Q3: 海豐國際適合什麼貨主？ 海豐適合從事中日、中韓及東南亞貿易的進出口企業，尤其適合高頻次、小批量出貨模式的客戶。電子產品、輕工產品和跨境電商B2B貨物等時效要求較高的貨品，通過海豐的密集船期可獲得靈活的物流方案。
實操經驗
在海豐國際的日常操作中，我們感受最深的是其亞洲區內高頻次航線帶來的靈活性。以中日航線為例，上海至大阪/東京每週有多班船期，即使錯過一班，次日或隔日即有下一班，這為那些採購周期緊張、交貨期迫切的客戶提供了極大的容錯空間。我們曾多次在客戶臨時追加訂單、貨物僅剩2—3天備貨時間的情況下，憑藉海豐的高密度船期安排順利出運。
小批量貨物的操作是海豐的另一個突出優勢。相比大型船公司對最低訂艙量的隱形門檻，海豐對20—50立方米的小批量貨物接納度很高，且船期安排靈活。對於跨境電商B2B和中小型外貿企業而言，這一點尤為重要。此外，海豐的訂艙確認速度在同業中屬於第一梯隊——通過博豐物流提交訂艙後，通常2—4小時內即可獲得艙位確認，這在旺季運力緊張時尤為可貴。
聯繫我們
- 博豐物流訂艙熱線：130-7567-8958
- 郵箱：info@zhbfwl.com