山东港口威海港首台远程操控岸桥今日启用
5月27日上午，伴随“威海-丹东”海铁联运航线的顺利首航，历经三个多月调试，山东港口威海港青威集装箱码头的“巨无霸”成员——70吨级岸边集装箱起重机正式启用。这是威海港首台投入运营的远程操控岸桥，它的启用不但刷新了威海港集装箱最大起重能力纪录，也是威海港践行智慧港口建设的重要一步。
自山东省港口一体化改革发展以来，威海港改革红利得到不断释放，集装箱业务实现飞速发展，码头日装卸箱量一次又一次刷新纪录，原有设备已不足以满足港口生产需求，本台新岸桥的正式启用，切实解决了增量发展的“燃眉之急”。
该岸桥为青岛港国际股份港机分公司制造，目前在威海港青威集装箱码头16#泊位上投入使用。岸桥前伸距55m，起身高度40m（自码头轨面上），吊具下额定起重量70t，吊钩横梁下80t。
伴随着集装箱航运船舶大型化的趋势，相比威海港三期码头原前伸距44m，额载61t的双箱吊具岸桥，该岸桥不仅能满足双20尺满载重箱作业，还可以完全胜任威海港集装箱码头5万吨船舶的作业需求，极大的提高了作业效率。
此外，该岸桥在技术方面也达到了国际领先水平。该岸桥除了可在司机室进行常规操作外，还可在设备左侧联系梁远控室及中控远控机房进行远程操作，在保证作业效率及安全性的前提下，大大降低了机械司机的作业强度。同时，通过智能管理系统，可以实现对岸桥运行进行实时状态监测、预维护管理和在线网络管理。
岸桥还具备智能润滑、自动灭火、全方位监控、智能态势、自动防摇控制、船形扫描和集卡定位等多项高科技系统配置，并预留了光学识别系统接口，能够充分保障设备作业时的安全主动性。
该岸桥的启用，将使威海港青威码头实现最多6条船舶同时靠泊全天候作业，强有力地提升了码头作业能力，为已成功跻身“百万标箱”港口行列的威海港圆满完成“十四五”发展目标提供坚强的保障。
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