同一票货、同一条航线，报价却可能差出一截，原因常常在交接方式上。集装箱海运的运费不是一个整体数字，而是由几个可以拆开看的板块拼成的：交接方式一变，其中某几个板块就落到别人头上。本文先把运费的构成板块拆开，再逐一看九种交接组合各自包含哪几段。
海运运费的六个基本板块
按货物从发货地到收货地的行进顺序，全程运费可以拆成六个板块。不同交接方式，就是这六个板块的不同取舍组合。
| 板块 | 英文常见写法 | 对应环节 | 通常由谁支付 |
|---|---|---|---|
| 发货地集散运费 | Inland haulage / Pre-carriage | 发货人工厂到起运港堆场 | 发货人 |
| 起运港货运站服务费 | Origin CFS charge | 起运港拼箱、装箱作业 | 发货人（拼箱时） |
| 起运港码头堆场服务费 | Origin THC | 堆场收箱、堆存、装船 | 按约定，通常预付 |
| 海运运费 | Ocean freight | 起运港到目的港的海上运输 | 按贸易术语约定，预付或到付 |
| 目的港码头堆场服务费 | Destination THC | 卸船、堆存、放箱 | 按约定，通常到付 |
| 目的港货运站服务费 | Destination CFS charge | 目的港拆箱、分拨 | 收货人（拼箱时） |
| 收货地集散运费 | On-carriage / Delivery | 目的港堆场到收货人工厂 | 收货人 |
此外还有各类附加费（燃油、旺季、港口拥挤等）与单证费，它们独立于交接方式，按航线与船公司当期公布的标准计收。附加费的构成可参考海运常见附加费及含义说明。
九种交接组合的费用对照
把交接方式按“起运端交接点—目的端交接点”排列，可以看出每多一个交接点，就多一段对应的作业或运输费用。下表中“✓”表示该组合包含这一段。
| 交接方式 | 交接点 | 发货地集散 | 起运港 CFS | 起运港 THC | 海运运费 | 目的港 THC | 目的港 CFS | 收货地集散 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FCL/FCL | Door-Door | ✓ | — | ✓ | ✓ | ✓ | — | ✓ |
| FCL/FCL | Door-CY | ✓ | — | ✓ | ✓ | ✓ | — | — |
| FCL/FCL | CY-CY | — | — | ✓ | ✓ | ✓ | — | — |
| FCL/FCL | CY-Door | — | — | ✓ | ✓ | ✓ | — | ✓ |
| LCL/FCL | CFS-Door | — | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | ✓ |
| LCL/FCL | CFS-CY | — | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — | — |
| FCL/LCL | Door-CFS | ✓ | — | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| FCL/LCL | CY-CFS | — | — | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — |
| LCL/LCL | CFS-CFS | — | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | — |
读这张表有个简单规律：起点落在 Door，就多一段发货地集散；起点落在 CFS，就多一道起运港货运站作业；终点落在 Door，就多一段收货地集散；终点落在 CFS，就多一道目的港货运站作业。海运运费与两端码头堆场服务费则是所有组合都包含的公共部分。
为什么交接方式决定费用由谁承担
交接点同时也是费用与责任的转移点。交接点之前发生的费用与风险由交出一方承担，之后由接收一方承担。所以在 CY-CY 下，货主自行把箱子送到堆场、自行从目的港提走，两端的集散运费自然由货主自己承担；而在 Door-Door 下，承运人把两端拖车一并包进来，这部分费用就体现在报价里。
也正因为如此，交接方式必须在订舱时写清楚，并同时体现在订舱单、场站收据与提单上。三处记载不一致，会在计费与责任划分时产生争议。
实务提示
- 报价要写明交接点：只说“到洛杉矶”不够，要写明是 CY-CY 还是 CY-Door，否则两端拖车由谁安排、费用含不含，事后容易各说各话。
- 区分预付与到付：起运港费用通常预付，目的港费用通常到付，具体以贸易术语与订舱约定为准。CIF 与 FOB 下的费用分界可参考外贸结算方式：T/T、L/C、D/P、D/A全解读。
- 目的港费用提前问清：目的港的堆存费、拆箱费、拖车费由当地代理按当地标准计收，与起运港报价是两套体系，发货人可提前向收货人说明，避免收货时产生预期差。
数据说明：本文所述为集装箱海运运费的通用构成方式，具体项目的名称、计费单位与承担方以船公司及货代出具的报价单、提单条款为准。
延伸阅读
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常见问题
为什么拼箱报价里会有一项“货运站费”？
拼箱货在起运港需要由货运站把多个货主的货物集中装箱，在目的港还要拆箱分拨，这两道作业就是货运站服务费。整箱货由发货人自行装箱、收货人自行拆箱，不发生这两道作业，报价里也就没有这两项。
同一票货，改交接方式能省钱吗？
能，但省的是自己承担的那部分。把 CY-Door 改成 CY-CY，报价上会少一段收货地集散运费，代价是收货人要自行安排目的港提柜与内陆运输。是否划算要看目的港拖车成本与收货人自身的操作能力，不能只看运费数字。
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本文由博丰物流团队整理编写，内容核验于 2026-10；交接方式、免费用箱期、限重与码头作业规范随承运人与码头政策调整，具体以订舱确认、提单条款及码头现行规定为准。