一个集装箱从被提走装货，到卸空后还回堆场，走完的是一个完整周期。这个周期里既有码头与船公司负责的环节，也有发货人与收货人必须自己完成的环节；哪一步延误，都会落到时间与费用上。本文按出口、进口两个方向拆解流转环节，并整理几个决定费用的关键时间点。
流转全链图
出口与进口是同一个周期的两个方向，用同一批编号串起来看更清楚。
出口方向（发货人 → 船公司）
①提空柜 ③还重柜 ⑤装船
堆场 ────────→ 工厂 ────────→ 码头堆场 ────────→ 船上
②装货 ④报关放行 ⑥海上运输
进口方向（船公司 → 收货人）
⑥海上运输 ⑧卸船 ⑩提柜出闸
船上 ────────→ 码头 ────────→ 码头堆场 ────────→ 收货人工厂
⑦到港通知 ⑨清关放行 ⑪拆箱还空柜
出口方向：从提空柜到装船
| 环节 | 操作内容 | 负责方 | 大致耗时 | 要点 |
|---|---|---|---|---|
| ① 提空柜 | 凭订舱确认到指定堆场提取空箱 | 拖车公司 | 半天 | 提柜时核对箱号与箱体状况，有破损当场提出并留证 |
| ② 装货 | 工厂内装箱、加固 | 发货人 | 数小时 | 重心控制与绑扎，箱内货物清点并拍照留档 |
| ③ 还重柜 | 重柜运回码头堆场 | 拖车公司 | 半天 | 须在截重柜时间之前完成 |
| ④ 报关放行 | 向海关申报出口并取得放行 | 报关行 | 1-3 天 | 被查验时会延长，需预留时间 |
| ⑤ 装船 | 码头按配载图吊装上船 | 码头 | 数小时 | 须已放行；未放行不得装船 |
这五个环节里，①③⑤由码头与拖车完成，②由发货人完成，④由报关行完成。发货人真正能控制节奏的是②，而②一旦延后，③④⑤会连锁顺延，因此装箱日期要按截重柜时间倒推安排。
进口方向：从卸船到还空柜
| 环节 | 操作内容 | 负责方 | 大致耗时 | 要点 |
|---|---|---|---|---|
| ⑦ 到港通知 | 船公司或货代通知收货人货已到港 | 船公司/货代 | 到港前后 | 收到后即启动换单与清关准备 |
| ⑧ 卸船 | 从船上吊至码头堆场 | 码头 | 数小时 | 堆存期自卸船起算 |
| ⑨ 清关放行 | 换单、进口申报、缴税、查验 | 清关行 | 2-7 天 | 尽量在免堆期内完成 |
| ⑩ 提柜出闸 | 凭放行单到码头提柜并运出 | 拖车公司 | 半天 | 提前向码头预约提柜时间 |
| ⑪ 拆箱还空柜 | 工厂拆箱后将空箱还回指定堆场 | 收货人 | 1-2 天 | 超过免费用箱期会产生滞箱费 |
进口端最容易出问题的是⑨到⑪这一段：清关拖延会吃掉免堆期，拆箱拖延会吃掉免费用箱期，两项都会直接转化为费用。进口单证的准备可参考进口清关完整流程：到港换单→报关缴税→查验放行→提货全攻略。
一个完整周期的时间轴
下面以中国出口到欧洲的整箱货为例，把各个环节放到时间轴上。天数只是示意，实际随航线与船期变化。
开航前 T-7 天 订舱、取得订舱确认 T-5 天 提空柜 T-4 天 工厂装箱 T-3 天 还重柜至码头堆场 T-2 天 出口报关、取得放行 T-0 天 装船开航 开航后 T+25 天 船舶抵达目的港 T+26 天 卸船 T+30 天 进口清关完成（含缴税） T+31 天 提柜出闸 T+33 天 拆箱并将空柜还回堆场
四个决定费用的时间点
| 时间概念 | 含义 | 超期后果 |
|---|---|---|
| 截重柜时间（CY Closing） | 重柜最晚还回码头堆场的时间，通常在开航前数日 | 赶不上本航次，需改配后续船期 |
| 截关时间（Customs Cut-off） | 海关放行最晚时间，一般早于或等于截重柜时间 | 无法装船，须改配 |
| 免费用箱期（Free Time / Free Detention） | 从提柜起算的一段可免费使用箱体的天数 | 超期按天计收滞箱费 |
| 免堆期（Free Storage） | 码头对集装箱免费堆放的期限 | 超期按天计收堆存费 |
这四个时间点的具体天数由船公司与码头分别公布，同一航线不同船公司可能不同，且旺季可能临时调整。天数与计费方式的说明可参考箱使费与超期费：免费用箱期与滞箱费详解。
谁该盯哪一段
- 发货人盯：装箱进度、还重柜时间、报关资料的完整与准确。
- 拖车公司盯：提空柜、还重柜、提柜出闸三个运输节点的预约与到场时间。
- 货代盯：订舱确认、船期变动、到港通知、两端作业衔接。
- 收货人盯：换单与清关进度、拆箱与还空柜时间。
把这四段责任拆开看，就能定位延误发生在谁手上。流转过程中的码头内部作业可参考码头操作流程：进港、堆存、装船、卸船、提柜全流程。
数据说明：流转环节与时间控制参考行业通用操作规范，具体天数、费用与作业要求以船公司、码头及主管机构现行规定为准。
延伸阅读
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常见问题
空柜还回堆场晚了，会产生什么费用？
超过免费用箱期后，船公司按超期天数计收滞箱费（Detention）。计费方式通常按箱型与天数分档，具体标准在订舱时公布。要避免这项费用，关键是让拆箱与还柜的时间落在免费用箱期内，进口清关尽量提前启动。
免堆期和免费用箱期是同一个东西吗？
不是。免堆期是码头给的，针对集装箱在码头堆场免费堆放的期限，超期收堆存费；免费用箱期是船公司给的，针对箱子从堆场提走后可以免费使用的期限，超期收滞箱费。两者起算点不同、收费主体不同，需要分别核对。
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本文由博丰物流团队整理编写，内容核验于 2026-10；交接方式、免费用箱期、限重与码头作业规范随承运人与码头政策调整，具体以订舱确认、提单条款及码头现行规定为准。
