集装箱封条（seal）是柜门锁住后由相关方施加的一次性标识。收货时封条是否完好、封号是否与单证一致，直接关系到货物安全与责任界定。这篇把封条由谁加、有哪些类型、加在哪里、封号如何记录讲清楚。装箱前的整体检查见装柜前准备与箱体检查：SOP清单与逐项确认表；空箱到重箱再到还空箱的流转与交接见集装箱流转全流程：从提空柜到还空柜的完整生命周期。
一、封条按施加方分类
集装箱封条可按由谁施加划分，不同环节加的封条，作用与责任起点不同：
- 厂封：出口工厂装好柜后加，主要防止货物从工厂到堆场、港口的陆运途中被打开失窃；
- 船封（船公司封条）：船公司施加，通常印有船公司名称缩写与封号，是承运人责任期间的主要识别标识；
- 关锁（海关封条）：海关施加，用于海关监管货物，在海关查验或加封监管环节使用；
- 码头临时封：码头在特定情形下临时施加的封条。
二、封条按材质与结构分类
按材质与结构，常见封条有：高保封条（又称子弹封条，金属一体、强度高）、钢丝封条、塑料封条、铁皮封条和挂锁封条等。其中船公司常用高保封（子弹封），较牢固，开启柜门通常需用大力剪才能剪断，因此也有人把带船公司名称的封条称为大封条。
三、什么情况下会补加码头临时封
出现以下情形时，往往需要在码头补加临时封：卸船时柜门上的封条意外损坏；柜卸船后在码头内拆柜、收货人分批提货，先提走一批时。补加临时封后，同样要记录新的封号并通知相关方。
四、转关与中转场景的封条衔接
货物需要转关或中转时，往往会出现多个封条并存：例如内支线驳船先运到枢纽港、再转装大船，装驳船前后与装大船前可能分别加不同船公司的封条；报关与转关时封号要随舱单（M/F）等单证一并申报核对。若内陆陆运由船公司负责（如 Door 到 CY），装柜时即加船公司封条，责任起点随之提前。具体按航线与船司规定执行。
五、施封位置与开柜习惯
封条通常加在后门右半边：后门的压门铁片焊在右门上（右压左），关门时先关左门、再关右门，开门时顺序相反。理论上柜门两侧的锁耳都可以施封，实际以承运人或码头的要求为准。收货人开柜前应先核对封号与单证一致、封条完好，再剪封开柜。
封条辨认小技巧：船公司封条上通常印有承运人名称缩写（如 COSCO、MSC 等）和一串阿拉伯数字封号；收到柜后先核对封号、确认封条未被剪断或更换，再安排开柜。
数据说明：封条由谁施加、是否补封及封号记录方式，会因承运人、海关监管与港口习惯不同而有差异，请以订舱与现场指引为准。
📖 延伸阅读：装柜前准备与箱体检查——装柜前逐项确认；集装箱海运货损事故的原因——了解如何防范运输与失窃风险。
需要订舱或装柜支持？ 把货物类型、箱数与起运/目的港告诉我们，博丰物流可协助安排装柜、加固与订舱。
装箱咨询：13075678958 | info@zhbfwl.com
集装箱封条常见问题（FAQ）
Q：收货时发现封条不对或柜门没有封条，怎么办？
A：先不要急着开柜，现场拍照留存（柜门、封条、封号、箱况），核对封号与提单等单证上的 Seal No. 是否一致。如封条缺失、被更换或与单证不符，第一时间联系船公司或货代说明情况并留存证据，再按指引处理，避免责任争议。
Q：海关查柜剪开封条后，谁来重新施封？
A：海关查验开柜后，通常由海关或按港口流程重新施封，并使用新的封号；相关方须在单证上记录并通知后续环节使用 New Seal No.，保证货物流转与报关信息的封号前后一致。
免责声明：本文由博丰物流团队整理编写，内容核验于 2026-09。封条施加方与封号记录要求可能因承运人、海关监管及港口习惯不同而变化，请以订舱与现场指引为准。
