一、什么是海运提单?
海运提单(Bill of Lading,B/L)是国际海运中最核心的单证,具有三大法律功能:
二、提单的主要类型
按签发主体分类
| 类型 | 签发方 | 特点 | 使用场景 |
|---|---|---|---|
| MB/L(主单) | 船公司 | 物权凭证,可直接提货 | 直接与船公司交易 |
| HB/L(分单) | 货代 | 货代出具,需换MB/L提货 | 通过货代发货 |
区别:货代出具HB/L给发货人,货代自己持有船公司出具的MB/L。收货人需凭HB/L找货代的目的港代理换D/O提货。
按装船状态分类
| 类型 | 说明 |
|---|---|
| 已装船提单(On Board B/L) | 证明货物已装上指定船舶(常见) |
| 收货待运提单(Received for Shipment B/L) | 证明货物已交给船公司但未装船(少见) |
按有无批注分类
| 类型 | 说明 |
|---|---|
| 清洁提单(Clean B/L) | 货物/包装状况良好,无批注 |
| 不清洁提单(Claused B/L) | 有批注(如"包装破损"),信用证通常不接受 |
三、提单的内容与缮制
提单的主要栏目及填写要点:
SHIPPER(发货人)── 通常为出口商,与报关单一致
CONSIGNEE(收货人)── 最常见写"TO ORDER"(指示提单,可背书转让)
NOTIFY PARTY(通知方)── 写买方公司名称地址,到港时通知对象
VESSEL(船名)/ VOYAGE(航次)
PORT OF LOADING(装货港)/ PORT OF DISCHARGE(卸货港)
DESCRIPTION(品名)── 可与商业发票一致,不必太详细
GROSS WT(毛重)/ MEASUREMENT(体积)
FREIGHT(运费)── 预付(PREPAID)或到付(COLLECT)
| 栏目 | 注意事项 |
|---|---|
| Shipper(发货人) | 通常为出口商,与报关单一致 |
| Consignee(收货人) | 最常见写"TO ORDER"(指示提单,可转让) |
| Notify Party(通知方) | 写买方公司名称地址,到港时船公司通知对象 |
| Description(品名) | 可与商业发票品名一致,不必太详细 |
| Freight(运费) | 预付(PREPAID)或到付(COLLECT),需与贸易条款一致 |
四、提单背书
收货人栏目写"TO ORDER"的提单称为指示提单——它不是指定给某个特定收货人,而是可以转让/背书的。
常见的背书方式
| 背书方式 | 做法 | 效果 |
|---|---|---|
| 空白背书 | 发货人在背面盖章+签字 | 任何持有正本提单的人都可以提货 |
| 记名背书 | 发货人写明"交付给XX公司"+盖章签字 | 只有XX公司可以提货 |
| 不背书 | 直接寄给收货人 | 收货人凭正本提单直接提货 |
信用证结算 → 按信用证要求的背书方式执行;T/T结算 → 空白背书最灵活(买方付清尾款后交付)
五、正本提单 vs 电放提单
| 对比 | 正本提单 | 电放提单(Telex Release) |
|---|---|---|
| 形式 | 纸质的实体文件(3正3副) | 电子文件(无需纸质) |
| 流转 | 快递寄送 | 电报/邮件传送 |
| 速度 | 慢(3-7天) | 快(几小时) |
| 风险 | 寄丢可能造成延误 | 无寄丢风险 |
| 费用 | 快递费 | 电放费(¥300-500) |
| 适用 | 信用证、非信任买方 | T/T、信用良好的买方 |
电放前必须确认已收到全部货款。 电放后收货人无需正本提单即可提货。
六、Sea Waybill(海运单)
海运单与提单不同——它不是物权凭证,收货人只需证明身份即可提货,无需出示正本。
| 对比 | 正本提单 | Sea Waybill |
|---|---|---|
| 物权凭证 | ✅ 是 | ❌ 不是 |
| 需要正本提货 | ✅ 需要 | ❌ 不需要 |
| 可转让 | ✅ 可背书转让 | ❌ 不可转让 |
| 适合 | 信用证/需要转让物权 | 关联公司/信用良好的买方 |
七、提单风险控制要点
| 风险 | 控制措施 |
|---|---|
| 提单寄丢 | 使用国际快递(DHL/FedEx/UPS)并购买保险 |
| 收到货款前买方提货 | 使用指示提单(TO ORDER),控制物权 |
| 电放后买方不付款 | 电放前必须收到全款 |
| 提单内容错误 | 收到提单草稿后仔细核对所有栏目 |
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