国际海运提单查询

一、什么是海运提单?

海运提单(Bill of Lading,B/L)是国际海运中最核心的单证,具有三大法律功能:

  • 物权凭证:谁持有正本提单,谁就拥有货物的所有权
  • 货物收据:证明船公司已收到货物
  • 运输合同:发货人与承运人之间的运输合同
  • 二、提单的主要类型

    按签发主体分类

    类型签发方特点使用场景
    MB/L(主单)船公司物权凭证,可直接提货直接与船公司交易
    HB/L(分单)货代货代出具,需换MB/L提货通过货代发货

    区别:货代出具HB/L给发货人,货代自己持有船公司出具的MB/L。收货人需凭HB/L找货代的目的港代理换D/O提货。

    按装船状态分类

    类型说明
    已装船提单(On Board B/L)证明货物已装上指定船舶(常见)
    收货待运提单(Received for Shipment B/L)证明货物已交给船公司但未装船(少见)

    按有无批注分类

    类型说明
    清洁提单(Clean B/L)货物/包装状况良好,无批注
    不清洁提单(Claused B/L)有批注(如"包装破损"),信用证通常不接受

    三、提单的内容与缮制

    提单的主要栏目及填写要点:

    SHIPPER(发货人)── 通常为出口商,与报关单一致

    CONSIGNEE(收货人)── 最常见写"TO ORDER"(指示提单,可背书转让)

    NOTIFY PARTY(通知方)── 写买方公司名称地址,到港时通知对象

    VESSEL(船名)/ VOYAGE(航次)

    PORT OF LOADING(装货港)/ PORT OF DISCHARGE(卸货港)

    DESCRIPTION(品名)── 可与商业发票一致,不必太详细

    GROSS WT(毛重)/ MEASUREMENT(体积)

    FREIGHT(运费)── 预付(PREPAID)或到付(COLLECT)

    栏目注意事项
    Shipper(发货人)通常为出口商,与报关单一致
    Consignee(收货人)最常见写"TO ORDER"(指示提单,可转让)
    Notify Party(通知方)写买方公司名称地址,到港时船公司通知对象
    Description(品名)可与商业发票品名一致,不必太详细
    Freight(运费)预付(PREPAID)或到付(COLLECT),需与贸易条款一致

    四、提单背书

    收货人栏目写"TO ORDER"的提单称为指示提单——它不是指定给某个特定收货人,而是可以转让/背书的。

    常见的背书方式

    背书方式做法效果
    空白背书发货人在背面盖章+签字任何持有正本提单的人都可以提货
    记名背书发货人写明"交付给XX公司"+盖章签字只有XX公司可以提货
    不背书直接寄给收货人收货人凭正本提单直接提货

    信用证结算 → 按信用证要求的背书方式执行;T/T结算 → 空白背书最灵活(买方付清尾款后交付)

    五、正本提单 vs 电放提单

    对比正本提单电放提单(Telex Release)
    形式纸质的实体文件(3正3副)电子文件(无需纸质)
    流转快递寄送电报/邮件传送
    速度慢(3-7天)快(几小时)
    风险寄丢可能造成延误无寄丢风险
    费用快递费电放费(¥300-500)
    适用信用证、非信任买方T/T、信用良好的买方

    电放前必须确认已收到全部货款。 电放后收货人无需正本提单即可提货。

    六、Sea Waybill(海运单)

    海运单与提单不同——它不是物权凭证,收货人只需证明身份即可提货,无需出示正本。

    对比正本提单Sea Waybill
    物权凭证✅ 是❌ 不是
    需要正本提货✅ 需要❌ 不需要
    可转让✅ 可背书转让❌ 不可转让
    适合信用证/需要转让物权关联公司/信用良好的买方

    七、提单风险控制要点

    风险控制措施
    提单寄丢使用国际快递(DHL/FedEx/UPS)并购买保险
    收到货款前买方提货使用指示提单(TO ORDER),控制物权
    电放后买方不付款电放前必须收到全款
    提单内容错误收到提单草稿后仔细核对所有栏目

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    Krystal 提交于