集装箱能装多少货，不是只看箱体铭牌上的数字。实际可装货量由三层限重层层约束。
一、三层限重体系
| 限重层级 | 20GP最大载重 | 40GP最大载重 | 说明 |
| ① 箱体结构限重 | 28,200kg | 28,800kg | CSC铭牌标准，不可突破 |
| ② 船舶配载限重 | 25,000-28,000kg | 25,000-28,000kg | 视航线配载需要 |
| ③ 道路限重 | 20,000-23,000kg | 20,000-23,000kg | 各国道路法规（最严格的约束） |
实际可装货量 = 三层限重的最小值 - 箱体自重
二、各国道路限重差异
| 国家 | 最大总重（含箱重） | 20GP实际可装货量 | 40GP实际可装货量 |
| 中国 | 30,480kg | ≤26,000kg | ≤26,000kg |
| 美国 | ~23,000kg | ≤20,000kg | ≤20,000kg |
| 欧盟 | 26,000-28,000kg | ≤23,000kg | ≤23,000kg |
| 英国 | 26,000kg | ≤23,000kg | ≤23,000kg |
| 澳大利亚 | 24,000-26,000kg | ≤21,000kg | ≤21,000kg |
三、各船公司限重政策
| 船公司 | 20GP最大总重 | 40GP最大总重 |
| Maersk | 30,480kg | 32,500kg |
| MSC | 30,480kg | 32,500kg |
| COSCO | 30,480kg | 32,500kg |
四、限重检查清单
□ 确认货物总重（含托盘+包装）
□ 确认箱体自重（看CSC铭牌上TARE重量）
□ 总重 = 货重 + 箱自重
□ 核对是否超过道路限重（特别是美国和欧盟线）
□ 核对是否超过船公司限重
□ 如超重：减货/换大柜/分批出运> 数据说明：限重数据引用ISO 668:2020标准、各国道路运输法规及各船公司操作指南。数据截至2026年7月。
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