集裝箱能裝多少貨，不是只看箱體銘牌上的數字。實際可裝貨量由三層限重層層約束。
一、三層限重體系
| 限重層級 | 20GP最大載重 | 40GP最大載重 | 說明 |
| ① 箱體結構限重 | 28,200kg | 28,800kg | CSC銘牌標準，不可突破 |
| ② 船舶配載限重 | 25,000-28,000kg | 25,000-28,000kg | 視航線配載需要 |
| ③ 道路限重 | 20,000-23,000kg | 20,000-23,000kg | 各國道路法規（最嚴格的約束） |
實際可裝貨量 = 三層限重的最小值 - 箱體自重
二、各國道路限重差異
| 國家 | 最大總重（含箱重） | 20GP實際可裝貨量 | 40GP實際可裝貨量 |
| 中國 | 30,480kg | ≤26,000kg | ≤26,000kg |
| 美國 | ~23,000kg | ≤20,000kg | ≤20,000kg |
| 歐盟 | 26,000-28,000kg | ≤23,000kg | ≤23,000kg |
| 英國 | 26,000kg | ≤23,000kg | ≤23,000kg |
| 澳大利亞 | 24,000-26,000kg | ≤21,000kg | ≤21,000kg |
三、各船公司限重政策
| 船公司 | 20GP最大總重 | 40GP最大總重 |
| Maersk | 30,480kg | 32,500kg |
| MSC | 30,480kg | 32,500kg |
| COSCO | 30,480kg | 32,500kg |
四、限重檢查清單
□ 確認貨物總重（含託盤+包裝）
□ 確認箱體自重（看CSC銘牌上TARE重量）
□ 總重 = 貨重 + 箱自重
□ 核對是否超過道路限重（特別是美國和歐盟線）
□ 核對是否超過船公司限重
□ 如超重：減貨/換大櫃/分批出運> 資料說明：限重數據引用ISO 668:2020標準、各國道路運輸法規及各船公司操作指南。資料截至2026年7月。
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