貨櫃內固定貨物，除了襯墊材料，還要靠繫綁用具、目鏡板、網、緩衝器等器具配合，才能真正把貨物綁牢、塞穩。這篇講清這些固定用具和材料的特點與用法。襯墊材料部分見海運貨櫃固定貨物的襯墊材料；固定方式總覽見貨櫃海運貨物的固定方法有哪些。
一、繫綁用具和材料
運輸途中的搖擺和衝擊會使繫緊的貨物逐漸鬆弛，裝箱時必須充分拉緊，並盡量採用有一定伸縮性的材料。綁縛時還要考慮包裝強度，在貨物邊角處加襯墊保護，避免產生集中負荷造成破損。常用的繫綁用具和材料有以下幾種。
1.鋼絲繩 實踐經驗證明，鋼絲繩是繫綁重貨時最穩妥的索具。繫緊時一般在鋼絲繩中間加裝花籃螺絲，便於收緊；兩端有的用壓板固定，有的裝鉤環固定。壓板和鉤環必須與鋼絲繩直徑相匹配。
2.纖維索 適用於較輕貨物的繫綁。像汽車這類無法用人力充分繫緊的貨物，可採用等斜式鉸接繫綁法。
3.鋼帶 現在用鋼帶代替鋼絲繩的情況越來越多。鋼帶雖有一定強度，但伸縮性小、封口器一鬆容易滑動，所以用封口器固定前必須把鋼帶充分拉緊。鋼帶的拉緊和封口有專用工具。
4.尼龍帶 尼龍帶伸縮性大，是比較理想的繫綁材料，但價格較高。常見繫綁用尼龍帶寬約 77mm（3in），兩端裝鉤頭，中間有調節長度的帶扣，可反覆使用。臺架式集裝箱上常用 M 型尼龍帶：兩端為能鉤在鉤環上的鉤頭（型式有多種），帶子中央帶棘輪帶扣，夾住後不易鬆開、操作方便，適合綁紮重貨。
二、目鏡板
目鏡板是臨時安裝在箱底板上的一種繫綁受力點。其抗拉強度一般為 1.2 噸力左右（約 11.8kN）。安裝時要注意拉索方向應與目鏡板縱向一致；若拉索方向與縱向成直角，目鏡板強度會明顯下降。
三、網
用網把貨物包紮起來也是有效的固定方法，一般用於台架式貨櫃；冷凍貨櫃對門端貨物固定時有時也採用這種方法。
四、緩衝器
包裝形式不同的貨物混裝時，箱內各處會留空隙，這些空隙正是貨物移動的原因。有些情況不能用繫綁固定，這時可藉助緩衝器——它既能防止貨物移動，又能緩和衝擊。常用填充用緩衝器有刨花袋、泡沫苯乙烯（EPS）和充氣墊等。
1.刨花袋 把刨木花裝入袋內即可，取材容易、價格低廉，缺點是彈性不足、耐壓性差。
2.泡沫苯乙烯 重量輕，容易切割成所需尺寸，有一定的緩衝作用。
3.充氣墊 先把未充氣的氣墊塞入貨物空隙，用氣泵充氣使氣墊鼓起，既能固定貨物又能緩衝，使用安全、操作簡單。常見有兩種：
(1)合成橡膠充氣墊 耐壓約 1kgf/cm²，在 1300mm×2000mm 平面上有效厚度約 350mm，20ft 貨櫃有時需用兩個。缺點是價格較高、目前回收困難，尚未廣泛使用；但貨值較高的貨物用它固定非常有效。
(2)一次性（消費）充氣墊 用氣密性好的聚乙烯或牛皮紙特殊加工製成，彌補了合成橡膠充氣墊價格高的缺點，耐壓在 0.5kgf/cm² 以內，能承受約 3 噸力（約 29kN）負荷。常見規格 500mm×1000mm，最大厚度約 300mm，價格低廉，用一次即可丟棄。
五、其他用具和材料
除上述固定用具外，還可用舊輪胎、舊托盤，以及木框架做的填補器固定貨物。若集裝箱經常滿載同形狀同尺寸的貨物，箱壁與貨堆間會留下固定不變的空隙，可預先做一個與空隙形狀大小一致的木框架，貨物裝完後把框架填入，是一種省工省料又有效的固定方法。
數據說明：繫綁與緩衝方案需結合貨物重量、包裝與箱型確定；涉及木製襯墊出口的檢疫要求以目的國規定為準。
📖 延伸閱讀：海運貨櫃固定貨物的襯墊材料——間壁、木條與膠合板用法；裝箱作業規範：裝載順序、重心控制與加固綁紮。
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固定用具與緩衝材料常見問題（FAQ）
Q：繫綁重貨，鋼絲繩和尼龍帶怎麼選？
A：鋼絲繩是繫綁重貨時最穩妥的索具，需配花籃螺絲收緊、壓板或鉤環固定，並要求與繩徑匹配；尼龍帶伸縮性大、使用方便，M 型尼龍帶帶棘輪帶扣、夾住後不易鬆開，也適合綁紮重貨，但價格更高。輕貨可用纖維索。
Q：貨物與箱壁之間的空隙用什麼填充比較好？
A：主要看空隙位置與貨值：刨花袋取材容易、價格低，適合一般填充；泡沫苯乙烯輕便、易裁剪；合成橡膠充氣墊效果好、可重複充放，但價高、回收難，適合高貨值貨物；一次性充氣墊便宜、用完即棄，適合批量使用。可讓貨代或裝箱師傅按現場情況推薦。
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