一、空運的主要參與者
一票空運貨物從發貨人到收貨人，通常涉及以下主要參與者：
發貨人 → 貨運代理（貨代）→ 地面操作代理（貨站）→ 航空公司 →
目的地貨站 → 目的地貨代 → 收貨人
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報關行協助參與者概覽
| 參與者 | 角色 | 核心職責 |
|---|---|---|
| 發貨人（Shipper） | 貨物提供方 | 準備貨物、提供單證、支付運費 |
| 貨運代理（Forwarder） | 物流組織者 | 訂艙、報關、打板、全程協調 |
| 航空公司（Airline） | 實際承運人 | 提供飛機運力、執行運輸 |
| 地面操作代理（GHA） | 機場操作方 | 收貨、安檢、打板、裝機、卸貨 |
| 報關行（Customs Broker） | 報關服務方 | 出口報關、進口清關 |
| 收貨人（Consignee） | 貨物接收方 | 提貨、支付關稅 |
二、貨運代理（貨代）
貨運代理是空運鏈條中最核心的組織者。貨代不擁有飛機，但透過整合貨量和協調各環節來提供端到端的物流服務。
貨代的核心服務
| 服務 | 說明 |
|---|---|
| 訂艙 | 代表發貨人向航司預訂艙位 |
| 報關 | 安排出口報關或進口清關 |
| 打板 | 將散貨組裝到ULD上 |
| 單證 | 製作AWB、發票、裝箱單等 |
| 跟蹤 | 全程跟蹤貨物狀態 |
| 拼貨 | 整合多票小貨獲得更佳的運價 |
貨代分級
| 級別 | 特點 | 適合客戶 |
|---|---|---|
| 一級貨代 | 與航司直接簽約，有固定艙位分配 | 中小批量客戶 |
| 二級貨代 | 向一級貨代訂艙，可提供更多增值服務 | 小批量或特殊需求客戶 |
| 直客貨代 | 既做直客也做同行，靈活性高 | 各種規模的客戶 |
三、航空公司
航空公司（Carrier）是空運的實際執行方，負責飛機的運營和貨物的運輸。
航空公司的空運業務類型
| 類型 | 說明 | 代表航司 |
|---|---|---|
| 客運航司的貨運部 | 利用客機腹艙+全貨機運營 | 南航貨運、國貨航、國泰貨運 |
| 全貨運航司 | 只運營全貨機 | Cargolux、Atlas Air |
| 快遞整合商 | 自有全貨機機隊+地面網絡 | FedEx、UPS、DHL、順豐 |
航司在珠三角的運力分布
| 機場 | 主力貨運航司 | 特點 |
|---|---|---|
| 廣州CAN | 南航（CZ） | 華南最大貨運航司，寬體貨機+腹艙 |
| 深圳SZX | 順豐（PO）、南航 | 順豐主基地，全國最大貨運航空公司 |
| 香港HKG | 國泰（CX）、FedEx、DHL | 國際航司最密集，全球網絡最廣 |
四、地面操作代理（GHA）
地面操作代理（Ground Handling Agent）是航空公司的地面服務提供方，負責貨物在機場的物理操作。
GHA的核心操作
| 操作環節 | 說明 |
|---|---|
| 收貨 | 檢查貨物包裝和單證，出具入庫單 |
| 安檢 | 對貨物進行X光或人工安全檢查 |
| 打板/拆板 | 將貨物裝入ULD或從ULD卸下 |
| 倉儲 | 在貨站內臨時存儲貨物 |
| 裝機/卸機 | 在停機坪將ULD裝入飛機或卸下 |
珠三角主要貨站
| 機場 | 主要貨站/操作方 |
|---|---|
| 廣州CAN | 南航貨站、白雲機場國際1號貨站 |
| 深圳SZX | 深圳機場貨站、順豐華南航空樞紐 |
| 香港HKG | HACTL（香港空運貨站）、亞洲空運中心（AAT） |
五、監管機構
| 機構 | 角色 | 對空運的影響 |
|---|---|---|
| IATA | 行業標準制定 | 運價、AWB格式、DGR規則、ULD標準 |
| ICAO | 國際安全標準 | 航空安全、安檢要求 |
| 各國海關 | 進出口監管 | 報關、查驗、關稅 |
| 各國民航局 | 航空監管 | 航線審批、安全監管 |
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