集裝箱尺寸與規格：20GP/40GP/40HQ/45HQ內外尺寸與限重

資料來源：ISO 668:2020標準、各船公司官網箱型參數表

一、標準乾貨櫃內外尺寸表

以下資料採用ISO 668:2020標準，為國際海運通用參數。

參數	20GP	40GP	40HQ	45HQ
外部長(mm)	6,058	12,192	12,192	13,716
外部寬(mm)	2,438	2,438	2,438	2,438
外部高(mm)	2,591	2,591	2,896	2,896
內部長(mm)	5,898	12,032	12,032	13,556
內部寬(mm)	2,352	2,352	2,352	2,352
內部高(mm)	2,393	2,393	2,698	2,698
櫃門寬(mm)	2,340	2,340	2,340	2,340
櫃門高(mm)	2,280	2,280	2,585	2,585
容積(CBM)	33.1	67.5	76.0	86.0
最大載重(kg)	28,200	28,800	28,620	27,800
自重(kg)	2,200	3,700	3,900	4,200
最大總重(kg)	30,480	32,500	32,500	32,000

資料來源：ISO 668:2020標準 + 馬士基/MSC/中遠海運船公司官網箱型參數表。各箱型的詳細參數對比和選型建議見貨櫃類型百科全書。

二、尺寸對比要點

2.1 20GP vs 40GP

對比	20GP	40GP	差異
長度	約6m	約12m	40GP正好是20GP的2倍
容積	33.1CBM	67.5CBM	40GP不是20GP的2倍（+104%）
載重	28,200kg	28,800kg	載重幾乎相同，40GP載重利用率低

關鍵資訊：40GP的容積是20GP的約2倍，但載重幾乎一樣。所以重貨適合20GP，輕泡貨適合40GP。

2.2 40GP vs 40HQ

對比	40GP	40HQ	差異
內部高	2,393mm	2,698mm	高出 305mm
櫃門高	2,280mm	2,585mm	高出 305mm
容積	67.5CBM	76.0CBM	多 8.5CBM（+13%）

要點：兩種箱型外部的長、寬與佔地面積完全相同，差別只在內部高度。裝輕泡貨、單件疊高在 2.4m 以內時，40HQ 的可用容積更多；若貨物高度不超過 2.3m 且重量已接近限重，40GP 更合適。

2.3 40HQ vs 45HQ

對比	40HQ	45HQ	差異
內部長	12,032mm	13,556mm	長出1.5m
容積	76.0CBM	86.0CBM	多10CBM（+13%）
適用場景	國際標準航線	北美內陸專線	45HQ主要用於北美航線

關鍵資訊：45HQ並非所有航線都提供，主要用於北美、北歐等航線。訂艙前需確認船公司是否提供該箱型。

三、各國道路限重差異

集裝箱的最大載重不僅受箱體本身限制，更受目的國道路限重的約束。這是外貿企業最容易忽略的環節。

國家/地區	道路限重（含箱重）	20GP建議最大裝貨	40GP建議最大裝貨	說明
中國	30,480kg（20GP）/32,500kg（40GP）	≤28,000kg	≤28,500kg	以箱體銘牌為準
美國	約23,000-24,000kg（聯邦公路限重）	≤20,000kg	≤20,000kg	🔴 限重最嚴格
歐盟	約26,000-28,000kg（各國略有差異）	≤23,000kg	≤23,000kg	德國/法國/荷蘭較嚴格
英國	約26,000kg	≤23,000kg	≤23,000kg	—
澳大利亞	約24,000-26,000kg	≤21,000kg	≤21,000kg	各州限重不同
東南亞	約26,000-30,000kg	≤24,000kg	≤24,000kg	相對寬鬆

限重導致的實際裝載量

以20GP為例：
箱體最大載重：28,200kg
美國道路限重：~23,000kg（含箱重）
實際可用載重：23,000 - 2,200（箱自重）= 20,800kg
損失載重：28,200 - 20,800 = 7,400kg（26%）

實操建議：

歐盟線：德國/法國/荷蘭等國道路限重約26,000-28,000kg（含箱重），20GP建議裝貨不超過23,000kg。歐盟超重罰款各成員國標準不一，建議裝櫃前確認目的國具體限重。
美國線：聯邦公路限重約23,000kg（含箱重），20GP建議裝貨不超過20,000kg。美國超重罰款較歐盟更嚴格。

四、容積計算速查

4.1 標準托盤裝載量

箱型	標準托盤數量	托盤規格（1200×1000mm）排列
20GP	10個	5排×2列
40GP	21-22個	10排×2列 + 尾排1-2個
40HQ	24-26個	11-12排×2列（高度優勢可雙高堆疊）
45HQ	26-28個	12-13排×2列

4.2 快速容積估算

箱型	理論容積	實際可用容積（含間隙）	利用率
20GP	33.1CBM	25-28CBM	75%-85%
40GP	67.5CBM	55-60CBM	80%-88%
40HQ	76.0CBM	63-68CBM	83%-90%
45HQ	86.0CBM	70-76CBM	82%-88%

為什麼實際可用容積小於理論容積？ 因為箱體內部的角件凸起、側壁波紋、以及貨物間的固定間隙會佔用部分空間。實際裝載時，建議按理論容積的80%-85%做預算。各箱型選型決策可參考集裝箱類型百科全書的選型流程。

五、裝櫃前的限重檢查清單

□ 確認箱體CSC銘牌上的最大載重
□ 確認目的國道路限重（特別是美國和歐盟）
□ 計算所有貨物總重量（含托盤和包裝材料）
□ 確認貨重+箱重是否超過道路限重
□ 確認單個托盤的重量不超過箱底額定負載（3-4噸/軸）
□ 如果超重：調整配載方案或分批出運

數據說明：以上限重數據為行業通用參考值，各國/各船公司政策可能隨時調整。裝櫃前建議向貨運代理確認最新限重政策。

常見問題

20GP 和 40GP 怎麼選？

看密度。同一批貨裝 20GP 已接近限重，說明是重貨，換 40GP 重量上不去、體積用不滿，只是多佔一個更大的箱位；體積大、重量輕的貨，40GP 的單位體積運輸效率更高。

40HQ 比 40GP 能多裝多少？

內部高度多 305mm，理論容積從 67.5CBM 增至 76.0CBM，多 8.5CBM（約 13%）。兩種箱型的外部長寬一致，佔用的堆場與艙位相同。實際可裝量還要看包裝能否在 2.4m 以內疊高，以及總重是否已觸及限重。

延伸閱讀

資料說明：尺寸與載重為 ISO 668:2020 及各船公司公開參數的通用值，具體箱型以箱體銘牌為準；各國道路限重隨法規調整，裝櫃前請與貨運代理確認。

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