重箱指已經裝載貨物並施加鉛封的集裝箱，與堆場裡等待裝貨的空箱（華南地區俗稱「吉箱」）相對。出口流程中常說的「提吉還重」，指的就是提取空箱、裝箱後再把重箱送回場站這一組動作。本文梳理重箱的定義、它在出口流程中的位置，以及重量與用箱時限上容易踩到的點。
重箱是什麼：幾個容易混淆的術語
集裝箱按箱內是否裝有貨物分為兩類，行業內還沿用著一些習慣叫法，在訂艙單、裝箱單和拖車單據上都會出現。
| 術語 | 英文／縮寫 | 含義 | 常見出現環節 |
|---|---|---|---|
| 重箱 | Loaded container | 已裝載貨物並施加鉛封的集裝箱 | 提重、還重、裝船 |
| 空箱／吉箱 | Empty container | 尚未裝載貨物的集裝箱；「吉箱」為粵語區習慣叫法 | 提吉、堆場提箱 |
| 提吉還重 | Pick up empty, return loaded | 從堆場提取空箱，裝箱後把重箱送回指定場站 | 出口拖車環節 |
| 落重 | Gate in loaded | 重箱經閘口進場並落至堆場 | 碼頭閘口 |
重箱在出口流程中的位置
- 提吉（提空箱）：按訂艙確認到指定堆場提取空箱，核對箱號，檢查箱體、箱門與門封條是否完好，發現破損應及時換箱。
- 裝箱並落重箱：在工廠或倉庫完成裝箱、加固與施加鉛封，集裝箱至此成為重箱。加固方式可參考襯墊材料與其他固定用具的做法。
- 落重（進場）：重箱經閘口進場，核對訂艙單、場站收據、裝箱單等單證後落至堆場。
- 報關與放行：在截關前完成申報並取得放行信息，再由碼頭安排裝船。
- 裝船與出運：岸橋將重箱裝船；到達目的港後經拆箱、清關交付收貨人，空箱按船公司安排回運。
重箱的重量：三層限重疊加
重箱能否順利進場並裝船，取決於三層限重同時滿足：箱體結構限重（CSC 安全合格銘牌上標註的最大載重）、各國道路限重（拖車陸運段）、以及船舶配載與航線限重。裝箱前應按三者中的較小值核定可裝貨量，而不是只看箱體銘牌。對照數據見各國與各船公司限重規定。
用箱時限與箱使費
空箱從堆場提出到重箱返場，受免費期約束；超出免費期會產生滯箱費（箱使費）。免費天數由船公司規定，因航線、箱型與協議條款而異，一般在訂艙確認或箱管通知中註明。安排裝箱計劃時先核對該期限，可以避免因趕不上返場時間而產生額外費用，具體口徑可參考免櫃租與免堆期說明。
數據說明：本文所述的限重層級與用箱時限為行業通行做法的概括，具體金額與天數以承運人訂艙確認、碼頭及海關現行規定為準。
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常見問題
重箱與「滿箱」是一回事嗎？
不是同一個概念。重箱強調箱內已裝載貨物並施加鉛封，裝了多少並不影響它屬於重箱；「滿箱」通常指裝載率達到較高水平，屬於裝載程度的概念。報關和單證上使用的是重箱／空箱這一組分類。
空箱提到廠裡以後可以放多久？
受免費期約束，超期會產生箱使費。免費天數由船公司按航線與箱型規定，並寫在訂艙確認或箱管通知中。旺季堆場緊張時，部分口岸對提箱後的返場時間還有額外要求，裝箱前應先與貨代確認，避免因返場超期產生費用。
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本文由博豐物流團隊整理編寫，內容核驗於 2026-10；行業做法與數據隨時間變化，具體以承運人訂艙確認及主管機構現行規定為準。